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[单选题]在什么情况下，机组应开始执行非正常程序 ：
A.在飞机的飞行航径和形态正常建立后
B.只要识别并判明故障后
C.将故障报告给ATC后
[单选题]在不正常和紧急情况下，飞行机组应根据实际情况按顺序执行下列程序：
A.‐ 记忆项或OEB立即动作
‐ OEB
‐ ECAM
‐ QRH
B.‐ 记忆项或OEB立即动作
‐ ECAM
‐ QRH
‐ OEB
C.‐ 记忆项或OEB立即动作
‐ ECAM
‐ OEB
‐ QRH
D.‐ 记忆项或OEB立即动作
‐ OEB
‐ QRH
‐ ECAM
[单选题]五边发动机失效，无论在任何阶段在难以保持飞机进近状态的情况下机组应:
A.尽力控制飞机继续进近
B.果断决定复飞
[简答题]支撑电源点装设的机组应是特性好、（）的机组，防止过分依赖外来电力，提高各种灾害情况下局部地区的供电可靠性。
[单选题]当出现非正常情况，为飞机安全考虑，机组执行程序的优先级顺序为：
A.导航-通讯-检查单-保持飞机安全状态
B.保持飞机安全状态-通讯-检查单-导航
C.保持飞机安全状态-导航-通讯-检查单
D.保持飞机安全状态-导航-检查单-通讯
[单选题]在执行非正常程序时，只有很少的情况要求立即做出反应，例如：
A.失速警告、近地拉升警告、风切变警告和后缘襟翼不对称
B.失速警告、汇流条断开、风切变警告和中断起飞
C.失速警告、近地拉升警告、风切变警告和中断起飞
[单选题]设备故障导致非正常情况接发列车程序图作业准备程序中不包括（ ）。
A.通知有关部门
B.确认维修部门签认
C.抄收列车调度员命令
D.确认值班干部上岗
[单选题]从C.RM 优化工作负荷的角度考虑，执行非正常程序过程中原则上由谁承担通讯工作：
A.PF
B.PM
[多选题]非正常情况接发列车作业时，必须严格执行路局《非正常接发列车作业标准》，严格卡控好（ ）等关键环节。
A.闭塞
B.进路
C.信号
D.凭证
[单选题]非正常检查单开始的时机
A.故障被确认后
B.信号牌或者系统提示灯亮起后
C.正确建立了飞机飞行航迹和构型时飞机不处于关键的飞行阶段(如起飞或着陆)；所有的记忆项目已完成
D.以上都对
