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[判断题]CRH380B动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[判断题]FXD3-J型动力备用制动试验时，备用制动手柄向前轻推“制动”位后，松手可恢复至中立保压位。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型车组制动控制装置和基础制动装置分布于（ ）。
A.头车
B.尾车
C.头车和尾车
D.每节车
[判断题]CRH380B/BL型动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型车组制动指令传输装置的中央控制装置位于（ ）。
A.头车
B.尾车
C.头车和尾车
D.中间车
[判断题]CR400AF动车组紧急制动EB时，制动系统应能使空气制动随时与动力制动进行自动配合，实现空电复合制动，应充分利用动力制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
C.a.保持制动
D.b.停放制动
E.c.B7级制动
[单选题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（ ）以前，制动机应发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa
[单选题]客车空气制动机在做单车的制动安定试验时，要求制动主管减压达到( )kPa之前不发生紧急制动作用。
A.170
B.100
C.50
[判断题]FXD3-J型动力车主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的常闭触点,按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路，使主断路器立即断开。
A.正确
B.错误
[判断题]自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，产生紧急制动( )
A.正确
B.错误
[判断题]空气制动系统的动力来源于发动机。()
A.正确
B.错误
[单选题]在一个车组上多人进行制动时，应听从（ ）的指挥。使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。
A.调车长
B.连结员
C.最前方制动员
D.最后方制动员
[多选题]FXD3-J型动力车制动控制系统中的（ ）为制动系统的基本配置。
A.制动控制器
B.电空控制单元
C.接口箱模块
D.辅助控制单元
[单选题]CRH2型制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。
A.对
B.错
[判断题]FXD3-J型动力车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
