背景
我国西部某小型旅游城市建成一民用机场，目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施，年吞吐量较小。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆。
问题
(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?
(2)该机场地面部分按功能划分有哪几部分组成?
(3)该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ，分级指标的基准代号Ⅱ分别是什么?
(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分?
某机场1996～2000年的主营业务收入分别为300、600、900、1200和1500万元。
若采用权值分别为1、2和3的3年移动平均法预测，2001年的主营业务收入估计为（ ）万元。某机场1996～2000年的主营业务收入分别为300、600、900、1200和1500万元。
利用此时间序列预测该机场2001年的主营业务收入，可以采用三年移动平均法预测，2001年的主营业务收入估计为（ ）万元。某机场1996～2000年的主营业务收入分别为300、600、900、1200和1500万元。
采用加权因子为0.9的一次指数平滑预测，2001年的主营业务收入估计为（ ）万元。某机场1996～2000年的主营业务收入分别为300、600、900、1200和1500万元。
主营业务收入的时间序列呈现出（ ）模式。
背景资料
某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元(￥)，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度。同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
问题
1.A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?
2.为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?
3.如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?
4.建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行?为什么?
5.分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?
6.建设单位将空管工程直接委托的作法是否正确，为什么?
某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度;同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
问题
(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?
(2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?
(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?
(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?
(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?
(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么?
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