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[单选题]转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为( )、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
[单选题]转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型275）为（）mm
A.33～39
B.41～47
C.35-41
D.42～48
[单选题]铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（ ）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
[单选题]转K5型减振弹簧同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差减振弹簧为（）mm。
A.40-47；
B.41-47；
C.35-40；
D.38-45；
[单选题]转K5型摇枕弹簧同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差为（）mm。
A.33-40；
B.35-39；
C.33-39；
D.35-40；
[单选题]转K5型摇枕弹簧同一组两级刚度弹簧(原型269mm)内、外簧自由高度差减振弹簧为（）mm。
A.35-40；
B.41-47；
C.35-41；
D.33-39；
[单选题]转K6型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）。
A.38～43mm
B.31～36mm
C.23～28mm
D.20～25mm
[单选题]转K6型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。
A.15-20；
B.20-25；
C.20-30；
D.25-30；
[单选题]转K4型同组摇枕弹簧两级刚度弹簧内、外圈自由高度差为（）mm。
A.35-41；
B.35-40；
C.31-34；
D.42-48；
[单选题]转K4型摇枕弹簧同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差为（）mm。
A.35-41；
B.32-38；
C.42-48；
D.40-48；
[单选题]转K4型减振弹簧（外圈原型275）同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差为（）mm。
A.35-41；
B.32-38；
C.42-48；
D.40-48；
[单选题]转K4型减震弹簧同组两级刚度弹簧（外圈原型265mm)内、外圈自由高度差为（）mm。
A.35-41；
B.32-38；
C.42-48；
D.40-48；
[单选题]装用两级刚度弹簧交叉支撑转向架所采用的一级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]修理临修故障时，同组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差：转K1型为（ ）。
A.20～25mm
B.23～28mm
C.20～28mm
D.30～35mm
[单选题]采用两级刚度弹簧主要目的是（ ）。
A.减少上下心盘磨耗
B.提高空车弹簧静挠度
C.减少转向架簧下质量
D.实现轮对弹性定位
[单选题]提速转向架采用两级刚度弹簧后，作用在转向架上的载荷较小（空车）时，仅有内圈弹簧承载，弹簧刚度较小。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]转K6型转向架采用两级刚度摇枕弹簧，外圆弹簧比内圆弹簧（ ）。
A.高
B.低
C.等高
D.不一定
