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[单选题]制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。
A.200
B.300
C.400
D.500
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于100mm。
A.正确
B.错误
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由（ ）负责
A.调车人员
B.车站人员
C.检车员
D.车务人员
[单选题]70t级货车须装用长度为（795±10）mm的编织制动软管总成，编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于( )。
A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.140mm
[单选题]换装制动软管前，应（ ）换装制动软管接口的螺纹状态和水压试验日期。
A.检查
B.不检查
C.检不检查都可以
[单选题] 单车试验器安装软管2根,一根接风源,另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根,规定长度为( ),内径为φ25mm。
A.l~1.2 m
B.1..5~2 m
C.2.2~3.2m
D.3.2~4 m
[填空题]不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时， 其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于（ ）。
[单选题]编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（ ）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
A.550-600
B.600-650
C.650-700
D.700-750
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动软管连接状态（ ），制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失。
A.良好
B.上翘
C.脱开
D.漏风
[单选题]装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通制动软管要()。(1.0分)
A.长
B.短
C.粗
D.细
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管( )无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失。
A.吊链
B.拉链
C.轴链
D.索链
[判断题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管( )状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
A.连接
B.组合
C.安装
D.牵引
[单选题]车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第( )链环中。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[填空题]不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于（ ）。
[判断题]( )编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5,即5辆车内至少有1辆接制动软管。
A.正确
B.错误
