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[简答题]无缝线路的锁定轨温在哪些情况下，必须做好放散或调整工作？
[简答题]无缝线路的锁定轨温在哪些情况下，必须做好放散或调整工作？
答：( )实际锁定轨温不在( )范围以内。
( )( )不清楚或不准确。
( )跨区间、区间无缝线路( )之间的锁定轨温之差大于( )，同一区间内单元轨节的( )与( )锁定轨温之差大于( )；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于( )，允许速度160km/h以上线路大于( )
( )长轨节产生( )的位移。
( )无缝道岔限位器( )或两股尖轨相错量超过( )。
( )夏季线路( )严重不良，碎弯多。
( )通过测试，发现温度力分布( )。
( )因处理线路故障或施工造成( )超出设计锁定轨温范围或( )。
( )低温铺设轨条时，拉伸( )或拉伸( )。
( )某些线路因施工需要需( )或( )无缝线路的锁定轨温时。
[多选题]无缝线路的锁定轨温出现有下列哪些情况时必须做好放散或调整
A.A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B.B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.C.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃。
D.D.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm
[判断题]无缝线路因施工需要需提高或降低无缝线路的锁定轨温时，必须做好放散或调整工作。
A.正确
B.错误
[多选题]无缝线路有下列（ ）情况，必须做好放散或调整工作。
A.锁定轨温不清楚或不准确；
B.固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移；
C.夏季线路轨向严重不良，碎弯多；
D.同一区间内单元轨条的最低最高锁定轨温相差超过5℃；
E.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温。
[多选题]无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（ ）情况，必须做好放散或调整工作？
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃
B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
C.夏季线路轨向严重不良，碎弯多
D.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温
[多选题]无缝线路出现下列哪种情况时，必须做好放散或调整工作。（ ）
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
D.因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。
[判断题]因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.正确
B.错误
[多选题]无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列()情况之一者，必须做好放散或调整工作。
A.实际定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.长轨节产生不正常的位移。
D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
