更多"[判断题]应力调整就是在设计锁定轨温范围内，锯切长钢轨，并将长钢轨扣件"的相关试题:
[填空题]（ ）就是在设计锁定轨温范围内,锯切长钢轨,并将长钢轨扣件全部松开,轨下垫入滚筒,辅助进行撞轨,使长钢轨能最大限度伸缩,然后再重新锁定线路。
[判断题]无缝线路应力调整（不改变长钢轨长度），可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]无缝线路(不改变长钢轨长度)，如何进行应力调整?
[简答题]某段3km长钢轨需要进行应力放散，原锁定轨温为29℃，放散后的锁定轨温为27.5℃，计算长钢轨的放散量？
[简答题](45377)无缝线路(不改变长钢轨长度)，如何进行应力调整？（5分）
[简答题](45377) 无缝线路(不改变长钢轨长度),如何进行应力调整?(5分)(1.0分)
[判断题]无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度，只改变其锁定轨温。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外,应进行应力放散与调整。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
