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[单选题]493.轮对组装压力曲线末端压力下降时，下降值不应超过该轮毂孔直径计算的最大压力的()。
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
[判断题]49.轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]492．轮对组装压力曲线末端下降长度不应超过该曲线投影长度的( )。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
[单选题]491．轮对组装压力曲线末端平直线长度不应超过该曲线投影长度的( )。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
[简答题]轮对组装时，轮座与轮毂孔一般采取过渡配合。
[判断题]轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸压装力：LZ50钢车轴不得小于343kN。
A.正确
B.错误
[判断题]轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸压装力：LZ50钢车轴不得大于588kN。
A.正确
B.错误
[单选题]轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸压装力：LZ50钢车轴最大不得大于( )。
A.60 kN
B.33 kN
C.539 kN
D.588 kN
[判断题]28.轮对组装时，轮座与轮毂孔一般采取过渡配合。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]轮对组装压力曲线起点陡升不得超过（ ），全部曲线不得有跳动。
A.49kN
B.98kN
C.147kN
D.196kN
[单选题]489．轮对组装压力曲线起点陡升不得超过( )，全部曲线不得有跳动。
A.49Kn
B.98kN
C.147kN
D.196kN
[单选题]轮对组装压力曲线应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度的（ ）。
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
