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[判断题]列车阻塞在区间隧道停车时间超过区间行车时间的3分钟或运营前后列车不停站运行时ATS自动发出阻塞信号给ISCS系统，ISCS系统触发相应的阻塞模式。
A.正确
B.错误
[单选题]列车阻塞在区间隧道停车时间超过区间行车时间的（）分钟或运营前后列车不停站运行时ATS自动发出阻塞信号给ISCS系统，ISCS系统触发相应的阻塞模式
A.1
B.2
C.3
D.5
[判断题]隧道通风系统正常运行时区间隧道内夏季最高温度 ≤45.0℃。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车正常运行时，隧道区间的通风方式采用列车运行时的活塞效应进行通风，此时应活塞风阀应保持开启状态，以保证活塞风的正常流动。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）风机用于区间隧道通风兼防排烟系统简称区间隧道通风系统。
A.SL
B.TEF
C.KT
D.TVF
[判断题]站台火灾或区间隧道火灾时，端门由车站工作人员打开，以满足车站或区间隧道排烟要求。
A.正确
B.错误
[判断题]按区间隧道施工工法及断面形状可将隧道分为明挖法隧道、矿山法隧道、盾构法隧道。
A.正确
B.错误
[单选题]列车晚点超过2分钟时，ATS界面显示该车车次号颜色为（ ）。
A.绿色
B.黄色
C.黑色
D.蓝色
[判断题]按区间隧道施工工法及断面形状可将隧道分为以下常见的三类：明挖法隧道、矿山法隧道、暗挖法隧道。
A.正确
B.错误
[判断题]13号线区间隧道分为单线单洞马蹄形隧道和单线双洞马蹄形隧道。
A.正确
B.错误
[判断题]作业区间有动车运行时，严禁在区间防护网内行走。在接近区段作业时，必须在动车到达前提前回到站内；当防护网安全距离不足时，严禁在防护网内躲避动车。
A.正确
B.错误
[单选题]区间疏散平台属于隧道的（）结构，是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。
A.附属
B.主体
C.临时
D.抗震
[单选题]隧道内正常运行时，利用列车运行的活塞效应，使隧道与外界通风换气，维持温度不超过（）。
A.38℃
B.39℃
C.40℃
D.45℃
[单选题]按区间隧道施工工法及断面形状可将隧道分为以下常见的三类：明挖法隧道、（）、盾构法隧道。
A.顶管隧道
B.矿山法隧道
C.沉管法隧道
D.盖挖法隧道
[单选题]区间联络通道是指连接上、下行区间隧道的一种通道，具有隧道排水（）疏散乘客的作用。
A.隧道排水
B.防火消防
C.疏散乘客
D.汇水排水
[单选题]隧道内正常运行时，利用列车运行的活塞效应，使隧道与外界通风换气，如果温度超标，则需要开启（）。
A.大系统
B.小系统
C.隧道通风系统
D.空调水系统
[判断题]隧道内正常运行时，利用列车运行的活塞效应，使隧道与外界通风换气，维持温度不超过45℃；如果温度超标，则需要开启隧道通风系统。
A.正确
B.错误
[判断题]隧道通风系统（含防排烟系统）分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。（ ）
A.正确
B.错误
