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[填空题] 车站值班员(CTC区段集控站为列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知( )停车,在原因消除前不得向邻线放行列车。
[判断题]驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员要及时通知现场防护员转报施工负责人。
A.正确
B.错误
[填空题]驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报( )。
[填空题]驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段<--NRC-->来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。
[判断题]( )车站值班员确认封锁区段内所有车站进路准备妥当后,方可按规定交递施工调度命令。( )(应知应会-《行规》第141条)
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》第153条：半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机注意运行。
A.正确
B.错误
[单选题]区间线路上利用列车间隔的作业，（ ）应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.作业负责人
D.中间联络员
[多选题]列车调度员（车站控制时为车站值班员）办理经由分路不良区段的进路时应（ ）
A.在办理进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
B.调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
C.在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号进行钮封。
D.遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁。
[单选题]在无线列调区段，（ ）系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话。
A.车站调度电话
B.列车无线调度电话
C.列车（有线）调度电话
D.机车调度电话
[判断题]( )在TDCS区段车站值班员接发列车作业中发现列车车次与实际计划不符或车次号丢失时,应及时报告列车调度员后进行修改、添加。( )(应知应会-《行规》第146条)
A.正确
B.错误
[判断题]集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥。非集控站由车站值班员统一指挥。( )(《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第209条)
A.正确
B.错误
[单选题] 车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机时机为列车( )。
A. 从邻站出发
B. 进入预告信号机
C. 临近第一接近
D. 进入进站信号机
