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[多选题] 地铁运营期间发生道岔故障时,下列哪些选项属于行车调度员的应急处置流程。( )
A.立即下放“站控”,站控失败时,向车站值班员下达“强行站控”并就地操作的命令
B.下达准许道岔抢修人员进入道岔区的抢修作业令
C.若能现场操作办理进路和中间站道岔故障但能固定开通正线时,应尽量维持列车运行
D.故障期间行车调度员及时调整列车运行秩序,采用小交路、大小交路套跑等方式维持运营
[多选题] 地铁运营期间发生接触网停电时,行车调度员的应急处理流程中下列说法正确的是( )。
A.若短时间内无法恢复供电,及时组织疏散乘客
B.将故障情况通报全线各站、列车司机以及相关运营公司生产调度室,令工作车、接触网检修车待令
C.封锁无电区段的线路,防止列车进入无电区
D.在具备运行条件的区段,组织列车小交路运行,调整列车运行秩序
[多选题] 地铁运营期间发生接触网停电时,关于行车调度员的发现与报告下列说法正确的是( )。
A.立即通知环控调度员、车站值班员
B.接列车司机报告后,马上报告线路值班主任
C.扣停相关列车,通告全线列车司机
D.接电调报告后,通知无电区域内已迫停的列车降弓待令,做好乘客疏散准备
[单选题]联锁系统双系故障时，行车调度员人工定位列车位置后，通知车站人员手摇道岔办理进路，进路办理好后，车站值班员向行车调度员报告。行车调度员组织故障区域区间列车以（ ）模式逐一进入车站停车。
A.RM
B.AM-C
C.CM-C
D.AM-I
[判断题] ( ) 地铁运营线路发生信号或道岔故障,需以手摇道岔方式接发列车时,应得到线路调度长授权同意,且在值班调度长、值班站长、车站值班员【行车】的现场盯控下进行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )地铁运营线路发生信号或道岔故障,需以手摇道岔方式接发列车时,应得到线路调度长授权同意,且在值班调度长、值班站长、车站值班员【行车】的现场盯控下进行。()
A.正确
B.错误
[判断题]地铁运营线路发生信号或道岔故障,需以手摇道岔方式接发列车时,应得到线路调度长授权同意,且在值
班调度长、值班站长、车站值班员【行车】的现场盯控下进行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车调度电话故障时,车站值班员(车务应急值守人员)使用( )向列车调度员报告,在《行车设备检查登记簿》内登记,通知通信部门现场检查, 报告段(直属站)调度,通知车站值班干部上岗监控。
A.自动电话
B.一切通讯工具
C.列车无线调度通信设备
D.地方移动电话
[单选题]运营期间道岔发生故障时，采用( )原则处理，尽快恢复运营。
A.先通后复
B.先复后通
C.立即抢修
D.运营结束后抢修
[多选题] 列车发生下列哪些故障时,司机应向行车调度员申请终点站下线。( )
A.列车有一个门打不开,备车上线顶替时
B.无线列车调度电话和手持台同时故障时
C.车门安全联锁装置故障时
D.全列车电制动失效,但可以正常转换至空气制动时
[多选题] 运营期间发生地铁列车挤岔时,行车调度员的应急处理中下列说法正确的是( )。
A.当列车撞上外来人员时,按《地铁列车撞人员应急预案处置》
B.指示列车司机继续运行到前方站停车清客
C.扣停后续列车,组织其它区段列车小交路运营
D.封锁发生事故的车站及相邻区间
[填空题]辙叉号为（ ）号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
[单选题]地面ZC双系故障时，行车调度员命令故障区域列车司机以（ ）模式动车，具备条件后升级为AM-I模式。
A.RM
B.AM-C
C.CM-C
D.CM-I
[判断题]设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。
A.正确
B.错误
[单选题]ATS 中央工作站故障或全线联锁设备故障时，（ ）均向行车调度员报列车到点及发点。
A.区域站
B.两端站
C.全线有岔站
D.中间站
[填空题]设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站 控制时为车站值班员) ,报告工长 、车间主任或设备管理单位调度 ,并在（） 内登记,积极设法修复。
[填空题]设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员), 报告工长、车间主任或设备管理单位调度, 并在() 内登记,积极设法修复。
