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[单选题]自动闭塞区段，救援反方向开车时，监控输入指定的救援车次，按反方向行车方法执行，监控输入（ ），按压 [解锁]＋[确认]键，须有车站现场指挥人员添乘，在出站信号机处按压开车键。
A. 11和调度给定的调度命令号
B. 11和22
C. 调度给定的路票和22
D. 以上说法均不对
[判断题]自动闭塞区段，救援反方向返回时，监控输入前方站代码与救援车次，按反方向行车办法执行，监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号，按压 [解锁]＋[确认]键，开车前在停车状态下按压[开车]键，然后按压[车位]＋[向前]键将车位调整至列车所在位置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，救援反方向返回时，监控输入后方站代码与救援车次，按反方向行车办法执行，监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号，按压 [解锁]＋[确认]键，开车前在停车状态下按压[开车]键，然后按压（ ）键将车位调整至列车所在位置。
A. [向前]
B. [向后]
C. [车位]＋[向前]
D. [车位]＋[向后]
[单选题]自动闭塞区段，救援反方向返回时，被救援机车监控转（ ）模式，换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓，时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。
A. 补机
B. 调车
C. 牵推补
D. 降级
[判断题]自动闭塞区段，救援反方向返回时，被救援列车监控转补机模式，换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓，时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。( )
A.正确
B.错误
[判断题]一号线在无岔进路中，通常始端信号机后两个区段为监控区段，其他为非监控区段。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段正方向行车，当机车信号显示红黄灯时，而地面信号显示进行信号，停车后监控输入特定绿色许可证编号（ ）并确认后；400米内按压【解锁】＋【确认】发车。
A.11
B. 22
C. 99
D. 任意数字
[判断题]为了提高建立进路的效率，一号线联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区两部分。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对角线方向线路按照东西方向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
A.正确
B.错误
[判断题]对角线方向线路应按照东西方向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定.上、下行。
A.正确
B.错误
[判断题]反方向运行时，与车站执行车机联控,核对反方向运行揭示，集团公司管内双线区段反方向运行时监控装置对IC卡限速不实施控制
A.正确
B.错误
[单选题]自闭区段当监控装置计算列车距前方信号机距离≤( )米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯或由双黄灯突变为白灯, 监控装置自动解除对前方信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行;。
A.A、10
B.B、50
C.C、100
[判断题]半自动闭塞区段行车时，当机车信号显示红黄灯时，而地面信号显示进行信号，停车后监控输入特定的路票号11和调度命令号22后发车。( )
A.正确
B.错误
