更多"[单选题]最后进近航段是从最后进近定位点FAF开始,并终止于进近复飞点"的相关试题:
[单选题]如果执行没有最后进近定位点(FAF)的非精密进近程序,能否使用CDFA技术?
A.此情况适用CDFA
B.此情况不适用CDFA
[单选题]飞越最后进近定位点(FAF),报告的天气实况低于相应进近所对应的公司最低天气标准时:
A.可以进近并着陆
B.不可以进近
C.可以进近至决断高度/高,或最低下降高度/高
[判断题]如果报告的RVR或VIS低于程序规定的着陆最低标准，在飞越最后进近定位点（FAF）或等效点之前，驾驶员不得继续进近；如果在飞越FAF或等效点之后，驾驶员则可以继续进近至DA/H或者MDA/H。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF ），在报告的跑道视程（ RVR ）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时 ，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定？
A.通过外指点标
B.建立着陆形态
C.离地 1000 英尺
[单选题]如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：
A.1
B.2
C.3
D.无限制
[单选题]B737机型规定在最后进近定位点的速度范围是:
A.110—200海里/小时
B.115—210海里/小时
C.115—160海里/小时
D.160—240海里/小时
[单选题]如果程序中没有规定最后进近定位点,收到的天气条件低于规定的着陆最低标准时,机长不得开始最后航段飞行:
A.对
B.错
[单选题]如果进近程序中作为最后定位点(FAF)的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时，则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加；
A.10米
B.15米
C.20米
D.30米
[单选题]建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应:
A.只公布收不到信号的OCH
B.只公布建立梯级下降定位点后的OCH
C.视天气条件而定
D.应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH
[单选题]在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为_____的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。
A.0.05
B.0.065
C.0.08
D.0.15
[单选题]厂房的外墙长度尺寸标注3600，其长度应该是( )
A.3600米
B.600厘米
C.3600毫米
D.36米
[判断题]列车中编挂有附挂机车时，应在列车编组顺序表中写明，其长度应计入列车长度，其重量在非自有动力行驶时，应计入列车重量。
A.正确
B.错误
[单选题]悬挑钢梁悬挑端应设置脚手架立杆定位点,定位点应牢固可靠,离悬挑梁端部不小于( )。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
[判断题]用六个定位点限制工件六个自由度的定位称为定位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]用六个定位点限制工件六个自由度的定位称为完全定位。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±（ ）mm。
A.10
B.5
C.30
D.20
