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[判断题]当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急活塞压紧在上盖上，通过活塞中心杆缩孔I，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急活塞与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔Ⅱ进行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：列车初充气或再充气时，制动管充气迅速，使列车迅速缓解，此位置制动管儿可得到高于定压30-（）kPa的过充压力。
A.40
B.50
C.60
D.70
[填空题]制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的（ ）。
[填空题]制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的（ ）控制紧急部放风阀的开启或关闭。
[简答题]制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭。
[判断题]东风8B型内燃机车：制动管初充气或再充气时，为使制动管,恢复并保持规定压力，以利列车全部缓解以及列车在牵引运行中均使用自阀运转位。
A.正确
B.错误
[简答题]紧急阀用于紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高 紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀紧急部的主要功用是，由制动管向（ ）充气。
A.紧急风缸
B.作用风缸
C.降压风缸
D.总风缸管
[单选题]制动安定试验:列车制动管达到600kPa定压后，制动管减压()，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
A.170kPa
B.180kpa
C.150kPa
D.50kPa
[多选题]制动安定试验:列车制动管达到定压后，制动管减压( )kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不大于( )kPa。
A.170
B.140
C.100
D.40
E.30
F.20
