更多"[简答题]循环氢压缩机入口流量不足的原因是:"的相关试题:
[判断题]循环氢压缩机入口流量不足可能是系统压力不够。
A.正确
B.错误
[判断题]循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。
A.正确
B.错误
[单选题] 循环氢压缩机的进口流量不足,是因为( )。
A.反应系统压力过大
B.反应器流出物空冷堵塞
C.补充氢量下降
D.反应系统压力偏低
[单选题] "56、装置正常生产阶段出现循环氢压缩机的进口流量不足,首先应去排查的是()。
A.反应系统压力过大
B.反应器流出物空冷堵塞
C.补充氢量下降"
[判断题]加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
A.正确
B.错误
[判断题]当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
A.正确
B.错误
[单选题]循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机，循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是（ ）。
A.增加胺液入装置过滤器
B.加强循环氢脱硫塔撇油操作
C.增大循环氢量
[单选题] "326、循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机,循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是()。
A.增加胺液入装置过滤器
B.增大循环氢量
C.加强循环氢脱硫塔撇油操作"
[简答题]循环氢压缩机润滑油泵出口压力不足、不稳的原因是:
[单选题] 循环氢压缩机正常停运达到规定时间后,应根据( )情况来决定是否停运循环氢压缩机的润滑油系统。
A.密封油温度
B.润滑油温度
C.机体温度
D.润滑油过滤器压差
[判断题]若循环氢压缩机停，0.7MPa/min泄压自启动，可立即复位开循环氢压缩机。
A.正确
B.错误
[多选题]汽轮机入口蒸汽压力下降，导致循环氢压缩机
A.喘振
B.转速下降
C.功率下降
D.循环氢流量降低
[简答题]循环氢压缩机发生喘振的特征?引起压缩机喘振的原因是?如何防止:
[多选题]汽轮机入口蒸汽压力下降，导致循环氢压缩机发生（ ）。
A.喘振
B.转速下降
C.功率下降
D.循环氢流量降低
[单选题]某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是( )。
A.胺液质量差是这起事故的主要原因
B.这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起跟内操人员无关
C.这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够，气速过高导致液泛
