更多"[判断题]飞机在云中飞行能见度恶劣,影响目视地标飞行;云中飞行有时会遇"的相关试题:
[单选题]无雷暴活动的云中飞行,如在云中飞行时间足够长,由于摩檫作用,飞机积储较多的电荷,当达到一定的电位差时,就会发生( )部分电晕放电形式的电击穿。
A.飞机机翼
B.飞机边缘
C.飞机机尾
D.飞机机头
[多选题]飞机在云中飞行,遭电击可分为( )几类。
A.积雨云的放电
B.雷暴云的放电
C.长时间云中飞行摩擦作用放电
D.长时间云中飞行碰撞冰晶或水滴原因放电
[判断题]目视飞行指领航员用目力观察天地线及地标,判断飞机的飞行状态,确定飞机位置的飞行方式。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机的飞行方式按驾驶和领航条件,可分为目视飞行和仪表飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]当飞机在云中飞行碰撞过冷水滴时,如果机体表面温度低于-10℃,过冷水滴就会在机体的某些部分冻结并聚积起来,形成飞机积冰。
A.正确
B.错误
[单选题]当飞机在云中飞行碰撞过冷水滴时,如果机体表面温度低于(),过冷水滴就会在机体的某些部分冻结并聚积起来,形成飞机积冰。
A.5℃
B.0℃
C.-10℃
D.-30℃
[判断题]当飞机在云中飞行时,只要机身表面的温度低于2℃,机身碰撞过冷却水滴,水滴就回在机身表面冻结并积聚成冰层,形成飞机积冰。
A.正确
B.错误
[单选题]在目视飞行规则或目视进近时以及在目视飞行规则气象条件下直接仪表进近时高于机场标高()英尺,没有形成稳定进近，必须复飞。
A.300
B.500
C.1000
[单选题]目视飞行规则下失去目视参考或进入仪表气象条件。目视飞行规则下失去目视参考或进入仪表气象条件属于（）。
A.一般事件
B.严重事件
C.紧急事件
D.非紧急事件
[单选题]对于视觉错觉的处置，操作飞机的飞行员当怀疑产生目视错觉时，应坚信仪表指示或接通自动驾驶，如果条件允许应交操纵。
A.正确
B.错误
[判断题]仪表飞行指飞行员按机载仪表的指示,操纵飞机,判断飞机的飞行状态,确定飞机位置的飞行方式。
A.正确
B.错误
[单选题]若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的飞行性能常常是
A.先变好，后变坏
B.急剧变坏
C.先变好，后复原
D.先变坏，后变好
[单选题]商照飞行中作为驾驶员的飞行经历中至少包括1次在单发飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行,距初始
起飞点总直线距离至少______公里.
A.140
B.160
C.180
[单选题]着陆目测是操作手对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的()
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
[单选题]对飞机飞行安全性影响最大的阵风是( )
A.上下垂直于飞行方向的阵风
B.左右垂直于飞行方向的阵风
C.沿着飞行方向的阵风
