更多"[单选题]在近地警告系统自测试中，出现提示信息后不需要按压测试电门进入"的相关试题:
[单选题]近地警告系统的增强包络调制功能不需要的参数是：
A.A.当前位置
B.B.ILS偏离
C.C.地速
D.D.气压修正高度
[单选题]近地警告系统（GPWS）的组成：①GPWC近地警告计算机。②BELOW G/S灯灯。③地形抑制开关。④不工作灯灯。⑤近地警告测试电门。⑥起落架超控开关。⑦襟翼超控开关。
A.①②③④⑥⑦。
B.①⑤⑥⑦
C.①③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
[单选题]对于近地警告系统产生的模式5警告，抑制警告的方法为：
A.A．按压低于下滑道灯电门
B.B．将襟翼抑制电门放到抑制位
C.C．将起落架抑制电门放到抑制位
D.D．将地形抑制电门放到抑制位
[单选题]在什么情况下,近地警告系统不会发出警告（）A. 选择供油系统
B. 独立与交输供油系统
C. 总汇流管供油系统
D. 选择与交输供油系统
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]对于近地警告系统的地形通告TA的显示图形的点密度及颜色的划分，说法不正确的是：
A.A．地形比飞机高500到1000英尺之间时为中密度红色
B.B．地形比飞机高1000到2000英之间尺时为高密度黄色
C.C．地形比飞机高2000英尺以上的地形时为高密度红色
D.D．未知地形为洋红
[单选题]近地警告系统的7种警告方式都必须接收那种信号？
A.RA信号
B.ATC信号
C.IRU信号
D.ILS信号
[单选题]对于近地警告系统显示的地形通告TA图形，随起落架状态的改变而改变其地形高度范围的是：
A.A．洋红
B.B．中密度黄
C.C．高密度黄色
D.D．高密度红色地形
[单选题]正常情况下近地警告系统用来进行TCF和TA计算的经纬度位置数据来自：
A.A．左或右MMR
B.B．左FMC
C.C．左ADIRU
D.D．右ADIRU
[单选题]对于近地警告系统，说法不正确的是：
A.A．当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯
B.B．当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样
C.C．起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示
D.D．当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
[单选题]对于近地警告系统，不可以由程序销钉决定的是
A.A．飞机的型号
B.B．近地警告音响的音量
C.C．近地警告系统工作的高度限制
D.D．模式6呼出选择
[单选题]不向近地警告系统提供真航迹角数据的是：
A.A．左右MMR
B.B．左FMC
C.C．左ADIRU
D.D．右ADIRU
[判断题]如飞机下降率过大，近地警告系统会发出警报
A.正确
B.错误
[单选题]近地警告系统（GPWS）的襟翼超控开关的作用？
A.人工超控襟翼的收放
B.抑制近地警告音频警告
C.模拟襟翼收上位置
D.产生地信号给GPWC
[单选题]对于近地警告系统的TCF功能，说法不正确的是：
A.A．飞机在地面将禁止TCF功能
B.B．飞机起飞后20秒钟内将禁止TCF功能
C.C．无线电高度低于50英尺将禁止TCF功能
D.D．在所有飞行阶段都可以工作
[单选题]对于近地警告系统的包络调制功能，说法正确的是：
A.A.对所有的机场都起作用
B.B.不同的机场包络调制的修改方式是一样
C.C.不同的机场包络调制所需要的数据是不同的
D.D.机场用机场代码存储在GPWC
[单选题]近地警告系统自测试GO/NO-GO通过，不能表示：
A.A．程序销钉奇偶性校验测试通过
B.B．飞机类型正确
C.C．飞机构型数据库有效
D.D．飞行中故障没有记录
[单选题]操作近地警告组件上的抑制电门，会导致出现提示信息的是：
A.A．襟翼
B.B．起落架
C.C．地形
D.D．都不会导致提示信息出现
[单选题]在近地警告系统构型自测试中，不能肯定是否可以得到的信息是：
A.A．所有有关的软件信息
B.B．GPWC的改装状态
C.C．GPWC的件号
D.D．GPWC的序号
