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[单选题] 题干:互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款: Ⅰ、机动船与机动船Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶与机动船 Ⅲ、限于吃水的船舶与限于吃水的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单选题] 题干: 交叉相遇局面条款适用于:
A. 任何能见度的一切船舶
B. 互见中的一切船舶
C. 任何能见度时的机动船
D. 互见中的机动船
[单选题] 题干: 构成交叉相遇局面的条件是: Ⅰ、互见中; Ⅱ、两船在航且船首向交叉; Ⅲ、致有构成碰撞危险; Ⅳ、两艘同为机动船; Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
A. Ⅰ~Ⅴ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ~Ⅳ
[单选题] 题干: 交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施,最容易被直航船用视觉察觉的行动是:
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向左转向使船尾对准他船
[单选题] 题干: 交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,最容易被直航船用视觉察觉的行动是:
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向右转向使船头对准他船船尾
[单选题] 题干: 下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混:
A. 大角度交叉
B. 小角度交叉
C. 正横前交叉
D. 两船在较大横流水域交叉相遇
[单选题] 题干: 构成对遇局面的船舶是指:
A. 必须其中一船为机动船
B. 必须两船均为机动船
C. 任何船舶
D. 任何装有推进器的船舶
[单选题] 题干: 穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越,所谓的直角是指穿越船的:
A. 船首向与船舶总流向的夹角
B. 航迹向与船舶总流向的夹角
C. 船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角
D. 航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角
[单选题] 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后
A. 产生绕立轴转动,挑动消失后转角自动回到零
B. 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动,挑动消失后转角自动回到零
[单选题] 雷达RM C-up显示方式中的“航向”是指_______。
A.罗经指示航向
B.航向向上及新航向向上显示方式启动时刻的本船船首向
C.GPS指示的航向
D.本船的航迹向
[单选题] 飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性
A. 横轴
B. 立轴
C. 纵轴
[单选题]旁向重叠率是指(),航向重叠率是( )
A. 航线间像片的重叠度、航线相邻两张相片的重叠度
B.航线相邻两张相片的重叠度
[单选题] 题干: 互见中,一机动船与下列 航向交叉相互驶近,致有构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款。
A. 失去控制的船舶
B. 操纵能力受到限制的船
C. 限于吃水的船舶
D. 用机器推进使用绳钓捕鱼的船舶
[单选题]题干:号灯和号型不能用来表示:Ⅰ、船舶的实际吃水大小 Ⅱ、船舶的实际航向、航速 Ⅲ、船舶正在进行的作业
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
[单选题]题干:号灯和号型可用来表示:Ⅰ、船舶的排水量 Ⅱ、船舶的实际航向 Ⅲ、船舶的实际航速 Ⅳ、船舶工作性质
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅳ
[单选题] 题干: 为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动,如当时环境许可,应: Ⅰ、积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺 Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到 Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单选题] 题干: 互见中,两艘机动船航向交叉,相互驶近,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:
A. 可以采取任何行动
B. 应避免向左转向
C. 应保速保向
D. 应采取最有助于避碰的行动
[单选题] 题干: 互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危险:
A. 适用交叉相遇局面条款
B. 这是一种特殊情况,不适用交叉相遇局面条款
C. 适用责任条款
D. 适用追越条款
