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[单项选择]在某工程双代号网络计划中，工作N的最早开始时间和最迟开始时间分别为第20天和第25天，其持续时间为9天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第32天和第34天，则工作N的总时差和自由时差分别为（）天。
A. 3和0
B. 3和2
C. 5和0
D. 5和3
[单项选择]某双代号网络计划中(以天为单位)，工作K的最早开始时间为6，工作持续时间为4;工作M的最迟完成时间为22，工作持续时间为10;工作N的最迟完成时间为20，工作持续时间为5。已知工作K只有M、N两项紧后工作，工作K的总时差为（ ）天。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
[单项选择]在双代号网络进度计划中，关键线路是总的工作持续时间（ ）。
A. 最短的线路，只能有一条
B. 最短的线路，可能有一条或多条
C. 最长的线路，只能有一条
D. 最长的线路，可能有一条或多条
[单项选择]在某双代号网络计划中，工作A的最早开始时间为第10天，其持续时间为6天，该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第26天和第31天，最迟开始时间分别为第27天和第34天，则工作A的总时差和自由时差（ ）天。
A. 均为11
B. 分别为l0和9
C. 均为10
D. 分别为11和10
[单项选择]在双代号网络计划中，工作N的持续时间是6天，最早完成时间是第13天，其总时差为5天，则工作N的最迟开始时间是第（）天。
A. 11
B. 12
C. 13
D. 18
[单项选择]在双代号网络计划中，某项工作有三项紧前工作，其最早开始时间分别为6、8、9，其持续时间分别为4、5、7，则本工作的最早开始时间是（ ）。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
[多项选择]
双代号网络计划中的六个时间参数的表达情况，如前节点为i，后节点为j，则问题如下：
双代号网络计划技术的分类，按有无时间坐标的限制区分有（）。
A. 标注时间网络计划
B. 综合网络计划
C. 多目标网络计划
D. 时间坐标网络计划
[单项选择]某双代号网络图中(以天为单位)，工作Q的最早开始时间为6天，工作持续时间为4天，工作R的最迟完成时间为22天，工作持续时间为10天，工作S的最迟完成时间为20天，工作持续时间为5天，已知工作R、S是工作Q的仅有的两项紧后工作，工作Q的总时差为（ ）天。
A. 3
B. 4
C. 2
D. 5
[单项选择]
双代号网络计划中的六个时间参数的表达情况，如前节点为i，后节点为j，则问题如下：
计算工作总时差，表达式为（）。
A. TFi-j＝LSi-j—ESi-j
B. TFi-j＝LFi-j—ESi-j
C. TFi-j＝LSi-j—EFi-j
D. TFi-j＝LEi-j+EEi-j
[单项选择]
双代号网络计划中的六个时间参数的表达情况，如前节点为i，后节点为j，则问题如下：
当已规定了要求工期Tr时，表达式为（）。
A. Tr≤Tc
B. Tp≤Tr
C. Tr≥Tc
D. Tr＝Tc
[单项选择]
双代号网络计划中的六个时间参数的表达情况，如前节点为i，后节点为j，则问题如下：
当工作i-j有紧后工作j-k时，计算工作自由时差，表达式为（）。
A. FFi-j＝ESi-j—EFi-j
B. TFi-j＝LFj-k—ESi-j
C. FFi-j＝ESj-k—EFi-j
D. TFi-j＝LEi-j+EEi-j
[单项选择]某双代号网络图有8项工作，其中A为起始工作，其紧后工作为B，B紧后工作为C，A、B、C的持续时间分别为3天、4天、4天，B的TF=2天，则B的LS为（ ）天。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 10
[单项选择]所谓网络计划，是用网络图表达任务构成、工作顺序，并加注时间参数的（ ）。
A. 进度计划
B. 成本计划
C. 质量控制计划
D. 合同管理计划
[单项选择]根据网络计划时间参数计算得出的工期称为（ ）。
A. 要求工期
B. 计划工期
C. 计算工期
D. 合同工期
[多项选择]双代号网络计划时间参数计算的主要方法有（ ）。
A. 电算法
B. 分析计算法
C. 表上计算法
D. 通路计算法
E. 矩阵计算法
[单项选择]在编制双代号时标网络计划时，如果先计算各工作的最早时间参数，再根据最早时间参数在时标计划表上确定节点位置，连线完成。这样的编制方法称为（ ）。
A. 直接法绘制
B. 间接法绘制
C. 分段法绘制
D. 连续法绘制
[单项选择]网络计划时间参数计算方法有图算法、表格法和（）
A. 定性法
B. 特尔菲法
C. 因果法
D. 矩阵法
[单项选择]某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下：该网络计划的关键线路是（）条。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多项选择]在审核装置停车网络计划时，要对网络图的时间参数计算进行审核，包括（）。
A. 作业时间
B. 时差
C. 结点时间
D. 关键线路确定
