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发布时间:2023-11-08 01:22:36

[简答题]某日16:31:40,某站上行列车站台作业完毕后,上行站台门障碍物探测器故障;16:32:12司机手台通知车控室,障碍物探测器报警;16:33:33值站到达现场进行处置,第一次使用障碍物探测器钥匙未插进去,后立即使用客服钥匙进行操作旁路成功;16:33:58值站显示“好了”手信号。16:34:15上行1014次动车。此次事件导致上行1014次在某站增晚143秒,终到晚点154秒。 请对案例进行分析并阐述整改措施?

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[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物,站台岗发现后立即按压紧急停车按钮,夹人夹物处理完毕后,行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位,先后按压了两次,每次3秒,复位无效。行值告知行调复位无效,行值及值站多次操作紧停复位,仍无效。 值站到达上行尾端紧停处,发现站台紧停按钮凹陷未自复位,值站手动尝试复位紧停按钮,按钮弹出,并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作,复位成功。 车站人员现场处置经验不足,对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置,致使列车延误出发,终到晚点5分50秒。 请对案例进行分析,并阐述整改措施?
[简答题]0112次0312车以AM-CTC模式运行至杏花村上行站台停妥,站台作业完毕后, 列车紧急制动无法缓解,司机该怎么处理?
[简答题]0112次0312车以AM-CTC模式运行至杏花村上行站台停妥,站台作业完毕后, 列车停放制动无法缓解,司机该怎么处理?
[简答题]0112次0312车以CM-CTC模式运行至杏花村上行站台停妥,站台作业完毕后整侧车门无法关闭,司机该怎么处理?
[简答题]0112次0312车以AM-CTC模式运行至杏花村上行站台停妥站台作业完毕后,车门夹物,乘客操作紧急解锁手柄,司机该怎么办?
[简答题]某日,某站上行站台紧停激活,车站现场确认安全后进行复位,随即01412次列车限速进站,本站晚发135秒,终到未晚点,后续列车正常到发。车站现场未发现肇事者,后经调取监控发现为一小男孩按压上行尾端紧停按钮所致,该男孩已与其父亲乘上行01412次列车离开,车站已报轨道公安。 请对案例进行分析并给出整改措施?
[简答题]0112次0312车以AM-CTC模式运行至杏花村上行站台停妥,站台作业完毕后,推牵引,列车无法动车,气制动无法缓解,司机该怎么处理?
[简答题]某日,某站准备开站作业,值班站长安排安保人员协助开启出入口。 06:01:20 值班站长开启B出入口。 06:01:52 安保人员开启A出入口。 06:02:45 值班站长开启C出入口。 06:18乘客致电客服热线投诉该站D出入口没有开放。车站在接到客服热线电话反馈后,值班站长前往D口查看并开启D口。 请对案例进行分析并给出整改措施?
[单选题]已投入载客服务的列车距离终点站 4 站以上则站台作业完毕后在本站尝试重启 ( )次车载信号设备,重启 不成功则切除 ATP 清客退出服务。
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]某日,某站当值值班站长巡站时发现车站站厅至站台步梯扶手末端有凹槽,并且棱角较为尖锐,乘客握拉扶手时存在割伤的安全隐患。值站立即对该扶手粘贴黄黑胶带进行临时防护并在全站范围进行排查,发现全站均存在此问题。随后值站联系区域站内其他自然站,发现区域站各站均存在此问题,值站将此问题报告给工务维修部门,并汇报至区域站信息汇报群。 请对案例进行分析,并阐述车站巡视要求?
[简答题]某日,某站发生一起站台垃圾桶着火的事件,乘客进站,从下行尾端走至下行头端。四分钟后乘客出现在CCTV下抽烟,此时站台岗在下行尾端接车。三分钟后乘客将烟头扔进下行头端垃圾桶内。之后垃圾桶内有明火产生。车站FAS主机报站台层公共区吊顶上烟感报警,车站人员及时赶往现场用灭火器扑灭,并对FAS主机复位,并报行调、环调。保洁将现场清理完毕,站台烟味减轻,恢复正常运营。 请对案例进行分析,并阐述整改措施?
[单选题]某站某日货物作业车停留车小时共计74h45min,装敞车4辆、卸罐车6辆,一次货物作业平均停留时间为( )。
A.7.0h
B.12.3h
C.7.6h
D.7.5h
[单选题]装卸完毕后,应确认线路和站台上无散落的行包。列车开车前,()均应当撤至站台安全线以内。
A.作业人员和设备
B.作业人员、行包和设备
C.行包和设备
D.作业人员
[单选题]在安装固定式可燃气体检测报警器时,控制器与探测器及联接电缆安装完毕后,应检查( )和各接线端子接线准确无误后,即可接通电源。
A.站控机柜
B.控制器
C.探测器
D.电源线
[单选题] 在安装可燃气体报警器时,控制器与探测器及联接电缆安装完毕后,应检查()和各接线端子接线准确无误后,即可接通电源。
A.站控机柜
B.控制器
C.探测器
D.电源线

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