更多"城市公共交通的服务具有公共性和（）。"的相关试题:
[多项选择]优先发展公共交通首先要提高公共交通的服务质量，努力做到（），进一步提高公共交通在城市客运总量中的比重。
A. 迅速
B. 准点
C. 方便
D. 舒适
E. 安全
[多项选择]城市公共交通具有的性质包括（）。
A. 社会公共使用性
B. 社会服务性
C. 是服务性的生产企业
D. 是社会福利事业
E. 社会公共完全垄断性
[单项选择]由政府为城市提供公共交通的主要原因是城市公交交通具有的（）特性。
A. 服务的公共性
B. 效益的外部性
C. 需求的周期性
D. 供给的持续性
[单项选择]（）具有边接小区内外，组织居住组团的功能，也称为小区主路，一般不允许城市交通和公共交通进入。
A. 居住区级道路
B. 小区级道路
C. 组团道路
D. 宅间小路
[多项选择]城市公共交通运营调度包括（）。
A. 调频法
B. 调能法
C. 调线法
D. 调站法
[多项选择]城市公共交通客流变化呈现（）规律。
A. 月序性的客流动态变化
B. 昼夜性的客流动态变化
C. 年序性的客流动态变化
D. 增长性的客流动态变化
E. 星期性的客流动态变化
[多项选择]下列哪些属于城市公共交通系统？（）
A. 出租车
B. 公共汽车
C. 地铁
D. 单位车
[多项选择]某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。下列说法正确的是（）。
A. 线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降
B. 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡
C. 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
D. 公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标
E. 公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
[多项选择]城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为（）。
A. 常规公共交通
B. 辅助公共交通
C. 特殊公共交通
D. 一般公共交通
E. 快速大运量公共交通
[多项选择]放射线性城市公共交通的优点有（）。
A. 乘客不管去什么地方只需要转换一次车
B. 有可能为任何地区组织方便的公交服务，各区居民能直达地往返于城市中心区
C. 使边远地区的居民无形换乘就一次乘车到达市中心
D. 组织客运联系方便
E. 通行能力较高
[单项选择]城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。
A. 线路数目
B. 线路重复系数
C. 有公共交通路线的街道长度
D. 线路长度
[多项选择]公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（）。
A. 线路的走向要与主要客流相一致
B. 线路应直接沟通城市各主要客流集散点
C. 线路应该尽量建长
D. 要利于改善企业生产经营管理
E. 设计线路时不需要考虑远近结合
[多项选择]根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是（）。
A. 大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B. 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C. 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D. 城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E. 大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
[多项选择]城市公共交通线网的基本类型有（）。
A. 直线型线网
B. 放射型线网
C. 方格型线网
D. 矩阵型线网
E. 放射环型线网
[多项选择]下列属于城市公共交通的特点的是（）。
A. 服务的公共性与两重性
B. 效益的间接性与综合性
C. 经营管理的多样性和一定程度的垄断性
D. 时间性要求和社会关联性要求
E. 以企业盈利最大化为目标
