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发布时间:2024-05-17 06:20:07

[单项选择]对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。该线路的车辆周转系数为()次/小时。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
E. 0.9

更多"对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50"的相关试题:

[单项选择]对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。该线路的周转时间为()小时。
A. 1.25
B. 1.35
C. 1.45
D. 1.55
E. 1.65
[单项选择]某房产经纪人在对一物业进行勘查评估过程中,发现该物业附件有多条公交线路,且步行5分钟左右即可到达公交站点,物业位于主要交通干道附近,则经纪人在填写《物业勘查表》时,可将该物业交通条件等级划分为()。
A. 方便
B. 比较方便
C. 一般
D. 不方便
[多项选择]某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。新增公交线路对该市公共交通带来的变化是()。
A. 公共交通网密度得到了提高
B. 公共交通线网长度得到了增加
C. 公共交通营运速度得到了提高
D. 公共交通车辆的周转速度得到了提高
E. 公共交通路线的非直线系数得到了降低
[单项选择]统计时间内营运线路某停车站乘客集散量与各停车站平均集散量之比是()。
A. 方向不均匀系数
B. 时间不均匀系数
C. 时间均匀系数
D. 站点不均匀系数
[多项选择]旅游客运线路按照营运方式分为()。
A. 定线旅游客运
B. 二类客运线路
C. 三类客运线路
D. 非定线旅游客运
E. 城乡客运线路
[单项选择]已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。
A. 4分钟
B. 5分钟
C. 6分钟
D. 10分钟
[单项选择]道路客运企业设立对客车类型的等级要求是从事高速公路客运或营运线路长度在800千米以上客运车辆类型的等级要达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的()。
A. 一级
B. 二级以上
C. 高级
D. 中级以上
[单项选择]在运输结构分析中,各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布,属于()范畴。
A. 运量结构
B. 技术结构
C. 区域结构
D. 运力结构
[单项选择]营运线路长度在800千米以上的车辆,其车辆技术等级应达到行业标准(JT/T198)规定的()技术等级。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 中级
[单项选择]高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。
A. 不均匀系数
B. 非直线系数
C. 曲线系数
D. 重复系数
[多项选择]某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。在营运车辆既定的条件下,提高线网密度将会导致()。
A. 乘客步行时间缩短
B. 乘客出行时间缩短
C. 乘客步行时间延长
D. 乘客候车时间延长
E. 乘客候车时间缩短

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