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[单选题]当使能列车线有效时（速度< 3 km/h）操作紧急解锁装置将不会引起（ ）。
A.通过钢丝绳手动操作解锁装置，从而对门进行解锁
B.电机工作
C.向电子门控器发出信号
D.门可通过手动在开门和关门方向上移动
[判断题]单线区段原则上不准对开超长列车，必须开行时，应组织列车在到发线有效长度能容纳一方超长列车的车站交会。
A.正确
B.错误
[多选题]当使能列车线有效时（速度< 3 km/h）操作紧急解锁装置将会引起（ ）。
A.通过钢丝绳手动操作解锁装置，从而对门进行解锁
B.切除开关将发生动作
C.向电子门控器发出信号
D.门可通过手动在开门和关门方向上移动
[多选题]当使能列车线有效时（速度< 3 km/h）操作紧急解锁装置将不会引起哪些动作（ ）。
A.通过钢丝绳手动操作解锁装置，从而对门进行解锁
B.切除开关将发生动作
C.向电子门控器发出信号
D.门可通过手动在开门和关门方向上移动
[判断题]( ) 列车超过实际到达线有效长度时，列车到达以列车最终停妥时分为准。
A.正确
B.错误
[填空题]列车到达时间是以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以（）停车时分为准。
[判断题]车站接发列车时，虽系非超长列车，但车站接车线有效长小于列车长度时，亦应按超长列车办理。
A.正确
B.错误
[单选题]根据客运专线股道有效长度650m的要求，在设计列车的制动模式曲线时，列车安全防护距离最大值应控制在站内60m、区间（ ）m的范围内。
A.A、100
B.B、110
C.C、120
D.D、130
[单选题]列车到达: 以列车进入车站，停于指定（ ）时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。
A.信号机内方
B.接车线内方
C.到达线警冲标内方
D.道岔内方
[判断题]凡列车计长超过列车运行图规定时，为超长列车。但各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
A.正确
B.错误
[填空题]以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以（）车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的（）一部分车辆到达时分为准
[判断题]列车到达时分确定，当列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车未超过本区段图定计长,而实际超过本站停放该列车的到发线有效长时,不按超长列车办理接 发车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车未超过本区段图定计长,而实际超过本站停放该列车的到发线有效长时,不按超长列车办理接 发车。
A.正确
B.错误
[填空题]列车到达时间是以列车进入车站，停于指定到达线（ ）内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以（ ）停车时分为准。
[判断题]( ) 货物列车换算长度超过车站到发线有效长时为超长列车
A.正确
B.错误
