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[单选题]338.(A320) 以下哪个活门是防止引气反流到APU中去的活门
A.A.PRV
B.B.APU引气活门
C.C.APU引气管路上的一个单向活门
D.D.OPV
[单选题]655.(A320) 关于发动机启动活门,哪个说法不正确
A.A.N2达到43%时,启动活门关闭
B.B.启动程序结束后,如果启动活门没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C.C.如果启动结束后活门未关闭,关车之后不能接着再启动.
D.D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动活门
[单选题]A320发动机的起动活门是否可进行人工操作？
A.可以，需要机务进行操作
B.可以，需要飞行员在驾驶舱进行操纵
C.不可以
[单选题]750.(A320) 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门
A.A.关闭
B.B.打开
C.C.保持在断电前状态
D.D.以上说法皆错
[单选题]375.(A320) 当地面气源没有接到飞机上时，以下哪个活门是防止管路中的引气从地面气源接头漏到机外？
A.A.OPV
B.B.地面气源接头上的一个单向活门
C.C.PRV
D.D.HPV
[单选题]457.(A320) 发动机的起动活门接近面板位于
A.A.A．右侧风扇包皮上
B.B.B．对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上
C.C.C．左侧风扇包皮上
D.D.D．风扇进口整流罩右侧
[单选题]903.(A320) 飞行中发动机防冰活门失去供电，则此防冰活门：
A.A. A 在发动机停车时打开
B.B. B 在发动机工作时打开
C.C. C 在发动机工作时关闭
D.D. D.一直保持关闭
[单选题]823.(A320) 下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是
A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B.B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D.D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]970.(A320) 当发动机防冰活门打开时：
A.A. A 相应发动机的N2下降
B.B.N2增加，EPR极限自动减小
C.C. C EPR或N2无变化
D.D. D EPR极限增加
[单选题]887.(A320) 2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间：
A.A.2号发动机液压泵
B.B.黄电动泵
C.C.黄手摇泵
D.D.蓝电动泵
[单选题]213.(A320) 2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间：
A.A.2号发动机液压泵
B.B.黄电动泵
C.C.黄手摇泵
D.D.蓝电动泵
[单选题]660.(A320) V2500发动机低压燃油关断活门如何控制?
A.A.由发动机火警面板
B.B.由发动机启动面板
C.C.A或B
D.D.探测到火警时自动控制
[单选题]70.(A320) 松出发动机灭火按钮不受影响的活门是：
A.A.低压燃油活门
B.B.高压燃油活门
C.C.液压火警关断活门
D.D.空调组件活门
[单选题]901.(A320) 一旦发动机防冰活门的供气压力不足时,会发生什么?
A.A.因活门是弹簧加载处于关闭位的,所以活门将关闭
B.B.因活门是弹簧加载处于打开位的,所以活门将打开
C.C.保持在原来的位置
D.D.将导致活门出现故障
[单选题]835.(A320) 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：
A.A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B.B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C.C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D.D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题]就A320飞机发动机而言，对于一个恒定的N1值，发动机防冰活门的位置是否影响N2值的大小？
A.不影响
B.影响
C./
D./
[单选题]A320飞机发动机调节慢车是根据哪个参数进行调节的？
A.高度
B.引气系统需求
C.飞机速度
D.空气密度
[单选题]834.(A320) 关于发动机启动故障,哪个说法不对?
A.A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B.B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C.C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
[单选题]830.(A320) 关于发动机燃油系统,哪个说法不对?
A.A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
B.B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内
C.C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D.D.发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
