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[单选题]433．26型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量原型限度( )。
A.0．037—0．070mm
B.0．043～0．075mm
C.0．043—0．093mm
D.0．035—0．075mm
[单选题]431.TBU1639605E型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量原型限度()。
A.0.037～0.070mm
B.0.043～0.075mm
C.0.043～0.093mm
D.0.035～0.075mm
[单选题]431．TBUl639605E型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量原型限度( )。
A.0．037—0．070mm
B.0．043—0．075mm
C.0．043～0．093mm
D.0．035—0．075mm
[单选题]＃434.客车26型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度()。
A.0.037～0.070mm
B.0.043～0.075mm
C.0.043～0.093mm
D.0.035～0.075mm
[单选题]434．26型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度( )。
A.0．037～0．070mm
B.0．043～0．075mm
C.0．043—0．093mm
D.0．035～0．075mm
[单选题]432.TBU1639605E型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度()。
A.0.037～0.070mm
B.0.043～0.075mm
C.0.043～0.093mm
D.0.035～0.075mm
[单选题]432．TBUl639605E型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度( )。
A.0．037—0．070mm
B.0．043～0．075mm
C.0．043—0．093mm
D.0．035～0．075mm
[填空题]客车用圆柱滚子轴承选配内圈与轴颈配合过盈量的基本原则是( ),以确保同一轴颈两轴承的配合过盈量尽可能一致。
[单选题]SKF197726型轴承内圈与轴颈配合过盈量为( )。
A.0.050～0.102
B.0.058～0.102
C.0.050～0.105
D.0.058～0.105
[单选题]268．客车圆锥滚子轴承内圈与轴颈过盈量为( )。
A.0．043～0．093mm
B.0．005—0．090mm
C.0．009—0．131mm
D.0．010～0．131mm
[单选题]㔱30B型轴承内圈与轴颈配合过盈量为( )。
A.0.050～0.102
B.0.051～0.101
C.0.050～0.105
D.0.058～0.105
[单选题]检修轮对24型轴承内圈与轴颈配合过盈量为( )mm。
A.0.025～0.035
B.0.025～0.075
C.0.035～0.075
D.0.035～0.085
[单选题]504．197726TN型滚动轴承内圈与轴颈配合过盈量一般检修限度为（）
A.0.05-0.102mm
B.0.05-0.105 mm
C.0.078-0.085 mm
D.0.070-0.085 mm
[单选题]轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使( )。
A.(A)轴承增大磨损
B.(B)轴颈压伤
C.(C)轴承内圈在运用中易发生裂断
D.(D)轴承组装困难
[判断题]密封座与轴颈之间过盈量和轴承内圈与轴颈之间过盈量不相同。( )
A.正确
B.错误
