更多"[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与N"的相关试题:
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]非限制人工驾驶模式：NRM模式。采用NRM模式驾驶时，必须得到（）同意。
A.司机长
B.场调
C.行车值班员
D.行调
[单选题]在NRM（EUM）驾驶模式下，关门时执行（ ）的原则。
A.先关屏蔽门再关客室门
B.先关客室门再关屏蔽门
C.客室门屏蔽门同时关
D.听站台命令
[填空题]列车运行分为 ATP 正常驾驶模式、非常驾驶模式和（ ）驾驶模式三种情况。
[单选题]车载信号正常运营时驾驶模式是（）。
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
[判断题]在运营时间内，电客车正常驾驶模式为 AM-CTC/CM-CTC 模式，运营过程中司机进行 AM-CTC 与 CM-CTC 模式的相互转换后需及时告知行调。
A.正确
B.错误
[判断题]联络线仅提供 RM 或 EUM 或 NRM 驾驶模式，不具备 ATP 功能。
A.正确
B.错误
[单选题]进行电客车NRM（EUM）驾驶调试作业或进行司机驾驶培训时，在接近试车线两端停车位置前50米时，速度不得超过（）。
A.10Km/h
B.8Km/h
C.5Km/h
D.3Km/h
[判断题]FAM驾驶模式转换成CM（MCS）驾驶模式时不需要停车。
A.正确
B.错误
[单选题]当电客车以NRM驾驶模式越站时，限速（）km/h。
A.25
B.35
C.40
D.45
[单选题]运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作
A.检修调度
B.行车调度
C.车队长
D.运营分公司总经理
[判断题]行调通知司机转换NRM模式时，为避免与RM模式混淆，需向司机明确，“现切除信号或切除ATP，以NRM模式运行”。
A.正确
B.错误
[判断题]运营过程中若需转换驾驶模式必须停车操作，原则上报行调运行至车站利用站台作业时间，经行调授权后方可操作列车。
A.正确
B.错误
[单选题]NRM模式驾驶时，列车载客经过渡线时限速（ ）km/h。
A.15
B.20
C.25
D.30
