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[单选题]（ ）“直航船的行动” 条款适用于：
A.互见中的船舶;
B.任何能见度情况下的船舶;
C.互见中的机动船舶;
D.能见度不良时的机动船舶。
[单选题]（ ）互见中，让路船应避免横越他船前方的规定适用于：
A.追越局面；
B.对遇局面；
C.机动船与帆船间的交叉局面；
D.两机动船之间的交叉局面。
[单选题]（ ）交叉条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,这意味着:
A.让路船只能向右转向；
B.让路船不能采取变速措施；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）交叉局面中的他船在本船左舷的船,在发现让路船显然未按照避碰规则的要求采取适当行动时,未鸣放五短声怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法是:
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽；
B.对船员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；
D.该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处,是符合通常做法的。
[单选题]（ ）当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动。这意味着:
A.两船已经构成紧迫局面,正在形成紧迫危险；
B.直航船可以背离规则采取行动；
C.此时,直航船必须采取行动,而不是可以采取也可以不采取；
D.上述说法均正确。
[单选题]（ ）《国际海上避碰规则》中，适用于“追越”条款的船舶是：
A.仅限于机动船；
B.任何船舶；
C.除失控船外的任何船舶；
D.A、B和C都错。
[单选题]（ ）避让行动的有效性核查适用于下列哪些船舶?
A.互见中的被追越船；
B.与机动船构成碰撞危险的帆船；
C.能见度不良时构成碰撞危险的两艘操限船；
D.A+B+C。
[单选题]（ ）当直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这表明：
A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除；
B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除；
C.让路船和直航船的义务未解除；
D.让路船和直航船的义务解除。
[单选题]（ ）当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取的行动是:
A.最有助于避免紧迫局面的行动；
B.最有助于避碰的行动；
C.最有助于避免紧迫危险的行动；
D.最有助于能导致在安全距离上通过的行动。
[单选题]（ ）交叉相遇局面条款要求让路船如当时环境许可，应避免横越他船的前方，这意味着：
A.不允许让路船向左转向；
B.要求直航船增速以增大两船间的最近距离；
C.A和B都对；
D.A和B都不对。
[单选题]（ ）按照避碰规则的规定,让路船的行动准则是:
A.及早采取行动,以留出足够的水域供他船通过或安全通过；
B.采取大幅度向右转向的措施；
C.应尽可能及早采取大幅度行动,宽裕地让清他船；
D.以上说法均正确。
[单选题]（ ）大角度交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有按规则采取适当行动，可以：
A.向左转向驶过他船船尾；
B.减速让其通过本船船首；
C.向右转向与来船航向平行；
D.鸣五短声，并大幅度向右转向。
[单选题]关于国内航行海船法定检验技术规则,下列不适用于载重线的船种是
A.非营业性游艇和运动艇
B.散货船
C.杂货船
D.集装箱船
[单选题]（ ）直航船行动条款规则规定：“如当时环境许可，不应对本船左舷的来船采取向左转向”，此条款适用于：
A.任何局面中的直航船；
B.交叉局面中的直航船；
C.采取避让行动的任何船；
D.以上说法都错。
[单选题]（ ）直航船行动条款规则规定：“如当时环境许可，不应对在本船左舷的来船采取向左转向”，此条款适用于：
A.任何局面中的直航船；
B.交叉局面中的直航船；
C.采取避让行动的任何船；
D.以上说法都不对。
[单选题]（ ）两艘机动船中的一船应给另一船让路，另一船应：
A.保向和减速；
B.保向保速；
C.改向保速；
D.保向增速。
[单选题]（ ）须给他船让路的船舶包括:
A.在狭水道中穿越狭水道或航道的船舶；
B.在分道通航制水域相应通航分道中从事捕鱼的船舶；
C.追越中的追越船；
D.以上均是。
[单选题]（ ）船舶在互见中的行动规则适用于:
A.双方能以视觉相互看到对方船的轮廓时的互见中；
B.能见度大于等于5海里的互见中；
C.不论当时的能见度如何,只要两船互见,规则就适用；
D.以上说法均不正确。
[单选题]无限航区二等适任证书适用于__的船舶~
A.750总吨及以上至3000总吨
B.500总吨及以上至3000总吨
C.1750总吨及以上至3000总吨
D.3000总吨以上
