更多"多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运"的相关试题:
[单项选择]根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。
A. 6个月
B. 1年
C. 18个月
D. 2年
[判断题]根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。
[单项选择]多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。
A. 第一承运人
B. 分段承运人
C. 货主
D. 接货单位（集装箱货运站或码头堆场）
[单项选择]多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（）。
A. 自货物装船时起至货物卸船时止
B. 自货物装载时起至货物卸载时止
C. 自起航时起至船舶到港时止
D. 自接收货物时起至交付货物时止
[简答题]国际多式联运的认识国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输。其特点是：一次托运、一次计费、一次单证、一次保险。这种运输方式与传统单一的运输方式相比，有比较明显的优点：（1）统一化、简单化。不论货物运程多远，不论有几种运输方式共同完成对货物的运输，不论中途经过多少转换，所有一切运输事项都由多式联运企业经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一次运输合同、一次支付费用、一次保险。一旦运输途中发生货物损坏或灭失，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的承运人对自己运输区段的货物损害承担责任。（2）减少中间环节、缩短货物运输时间、降低货损货差、提高货运质量。由于以集装箱为运输单元，货物在发货人工厂或仓库装箱后可直接运至收货人的工厂或仓库。中途换装时无须换箱、装箱，从而减少了中间环节。同时由于使用专业机械装卸，换装时又不涉及箱内的货物，因而货损货差、货物被窃现象大为减少，从而在一定程度上提高了货运质量。此外，由于各个运输环节的各种运输工具之间配合密切、衔接紧凑，货物中转迅速及时，大大减少了货物停留时间，从而从基本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。（3）降低运输成本、节省运杂费用。由于实行门到门服务运输，因此，对货主来说，在将货物交到第一承运人后即可取得货运单证，并据以结汇。结汇时间提前，不仅有利于加速货物资金的周转，而且减少了利息的支出。同时由于货物装载集装箱运输，从某种意义上说可节省货物的包装费和保险费。此外，由于多式联运采用一张货运单据、统一费率，因而简化了制单和结算手续，节省了人力物力。（4）提高运输组织水平，实现合理化运输。由于多式联运可组织各种运输业者共同参与，经营业务范围可大大扩展，并且可以最大限度地发挥其现有设备的作用，选择最佳运输路线，组织合理运输。根据各种条约规定的不同，国际多式联运有很多具体的形式。凡符合下列条件属"汉堡"规则下的货物联运：①两种运输方式之间，必须有一种是海运；②所订立的合同是国际间的货物运输：凡符合下列条件属公路货运公约的货物联运：①运输合同中规定的接管、交付货物的地点位于两个不同的国家；②货物系由载货车辆运输。凡符合下列条件
[单项选择]多式联运经营人收到货物后，应签发（）
A. 可转让提单
B. 不可转让提单
C. 可转让或不可转让提单
D. 承运人提单
[多项选择]国际多式联运经营人接管货物有（）的形式。
A. 从发货人或其代表人手中接受货物
B. 从运输管理当局或其他第三方手中接受货物
C. 从海运运输人手中接受货物
D. 从空运运输人手中接受货物
E. 从铁路运输人手中接受货物
[单项选择]多式联运经营人对货物承担的责任期限是（）
A. 自己运输区段
B. 全程运输
C. 实际承运人运输区段
D. 第三方运输区段
[单项选择]国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
A. 运输企业
B. 运输方式
C. 运输合同
D. 运输价格
[单项选择]国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。
A. 装上运输工具开始，到卸下运输工具时终止
B. 从接收货物开始，到交付货物时终止
C. 离开发货人仓库开始，到进入收货人仓库终止
D. 装上运输工具开始，到交付货物时终止
[单项选择]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
A. 分割责任制
B. 网状责任制
C. 统一责任制
D. 经修正的统一责任制
[单项选择]一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。
A. 《合同法》
B. 铁路运输相关法律
C. 民用航空法
D. 海商法
[判断题]根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
[单项选择]在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 单一责任制
D. 完全责任制
[多项选择]国际多式联运经营人如对货物的实际情况有怀疑，可以在提单上（）
A. 注明
B. 不用注明，只要通知货主
C. 为了保证提单的清洁不用注明
D. 通知货主再注明
E. 先要注明，再通知货主
[多项选择]在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
A. 统一责任制
B. 修正责任制
C. 分段责任制
D. 网状责任制
E. 相对责任制
[多项选择]多式联运经营人是（）
A. 订立多式联运合同的人
B. 有权签发多式联运提单的人
C. 对海运区段运输负责的人
D. 可以是船公司，也可以是无船承运人
[单项选择]多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与（）订立多式联运合同的人。
A. 承运人
B. 出租人
C. 托运人
D. 收货人
