[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装后，车体纵向中心线与受电弓纵向中线轴线偏差不超过（）±mm。
A.2
B.5
C.10
D.20

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[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（）。
A.有张力
B.无张力
C.无要求
D.不水平

[单选题]单选题：一号线电客车受电弓总长度约为（）mm。
A.2430
B.4430
C.6430
D.8430

[简答题]论述题：一号线电客车检查受电弓时发现表面有拉弧痕迹，侧面有掉碴怎么处理？

[单选题]单选题：一号线电客车受电弓绝缘子安装力矩为（）N*M。
A.260
B.270
C.280
D.300

[单选题]单选题：一号线电客车受电弓30S可以承受的最大电流为（）A(30S)。
A.2700
B.2800
C.3000
D.800

[单选题]单选题：一号线电客车每架受电弓有（）个降弓橡胶止档。
A.2
B.3
C.6
D.8

[判断题]判断题：一号线电客车每架受电弓有2个ADD控制箱。
A.正确
B.错误

[判断题]判断题：一号线电客车每列车3架受电弓
A.正确
B.错误

[单选题]单选题：一号线电客车每架受电弓通过（）根501线将高压导入车下箱体。
A.2
B.4
C.6
D.8

[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400

[单选题]单选题：一号线电客车每架受电弓可以承受的最大静止时电流为（）A。
A.400
B.460
C.300
D.1500

[单选题]单选题：一号线既有电客车通过受电弓受电，接触网电压额定值为1500V，波动范围为（）V～1800V。
A.900
B.1000
C.1300
D.1500

[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓最低工作位置是（）mm（不包括绝缘子）。
A.20
B.80
C.60
D.88

[单选题]一号线电客车门宽（）m。
A.1
B.1.3
C.2
D.2.5

[单选题]一号线电客车牵引速度是（）。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h

[单选题]一号线电客车推进速度是（）。
A.5km/h
B.8km/h
C.10km/h
D.21km/h

[单选题]单选题：一号线电客车转向架空气弹簧的内部压力不正常，出现异常上升时，可控制车体在限制范围内（）。
A.防过充装置
B.轮对轴箱装置
C.风源装置
D.牵引装置

[判断题]判断题：一号线电客车波纹板与主横梁、枕梁、地板梁间采用点焊连接，提高车辆承受纵向载荷的能力。
A.正确
B.错误

[多选题]一号线电客车驾驶模式有哪些（）。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM

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