背景材料：
某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒粘层粘层沥青。施工中发生了如下事件：
事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。
事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
问题：
1．针对事件1，沥青混凝土路面施工组织设计的主要内容是什么？
2．请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中底面层上喷洒粘层沥青的作用。
3．针对事件2，补充合理选择施工机械的依据。
4．事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
5．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。
【背景材料】
A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制;沥青混凝土材料的检查与试验;集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验;路面施工机械设备配置与组合;沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制;沥青混凝土的接缝施工。
【问题】
1.概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。
2.事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
3.针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点
软土地区路基施工案例答案解析题
1．背景
某高速公路M合同段，路面来用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。
2．问题
(1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？请说明理由。
(2)根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法，使用干贫性混凝土修建的混凝土坝，是混凝土坝施工的一种新技术。碾压混凝土筑坝技术是世界筑坝史的一次重大突破。20世纪60年代，世界各国开始碾压混凝土的试验研究。1981年，日本建成世界第一座碾压混凝土坝——岛地川（高89m）。虽然只有20多年的历史，但碾压混凝土坝的发展极其迅猛。截至1999年底，世界上30个国家完建和在建的坝高为15m以上碾压混凝土坝已有220余座。我国从20世纪80年代初开始探索，1986年建成第一座碾压混凝土重力坝，至2002年底已建成碾压混凝土坝45座，其中拱坝7座，重力坝38座，百米以上有11座。在建碾压混凝土坝15座，其中拱坝3座，重力坝12座，我国的龙滩水电站碾压混凝土重力坝是目前世界上最高的，坝高216.5m.经过近20年的研究与实践，我国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平，在有些领域已达世界领先水平。承包商在编制施工组织设计时，根据有关资料，结合现场地形地貌等条件，重点对下几个方面进行分析和考虑，
（1）料场的选择与布置；
（2）导、截流技术方案；
（3）施工机械的选择；
（4）混凝土坝施工分缝分块；
（5）混凝土的生产与运输方案；
（6）混凝土的浇筑与养护方案；
（7）碾压施工工艺等。
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