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[单选题]无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。工后沉降不宜超过 （ ）mm；（应知应会-《高铁路基修规》-第二十四条）
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSI型板式无砟轨道路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为( )mm。
A.10
B.30
C.20
D.40
[单选题]无砟轨道路基工后沉降应不大于（）mm
A.13
B.14
C.15
D.16
[单选题]高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过( )mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]400高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过()mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降不宜超过( ) mm。《高速铁路线路维修岗位》P152页
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单选题]无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜查过（）mm。
A.10
B.13
C.15
D.17
[单选题]231无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜查过（）mm。
A.10
B.13
C.15
D.17
[单选题]无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降不宜超过()mm。《高速铁路线路维修岗位》P152页
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题](45788)( )为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路
基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚（）混凝土进行隔水封闭。
A.C15
B.C20
C.C25
D.C30
[单选题]无砟轨道路基面在两线间采用不小于（）cm厚C20混凝土进行隔水封闭。
A.15
B.20
C.25
D.10
[单选题]无砟轨道路基工后沉降比较均匀并且调整轨面高程后的竖曲线半径满足计算要求时，允许的工后沉降为()mm.《高速铁路线路维修岗位》P152页
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]高速铁路无砟轨道路基工后沉降量不大于（ ）mm，与桥隧涵洞等结构物交界处工后沉降不大于（ ）mm。
A.15，5
B.20，5
C.15，10
D.20，10
[判断题]（ ）高速铁路在无砟轨道区段路基地段、有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段和各种过渡段禁止框构顶进。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C20混凝土(或用沥青混凝土做封闭层),路肩面用不小于( )厚混凝土,进行隔水封闭。
A.10cm
B.20cm
C.30cm
D.40cm
[判断题] 无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段，并符合轨道形式过渡要求。（应知应会-《高速铁路路基维修规则》- 第五十条）
A.正确
B.错误
