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[单项选择]某溶洞顶板岩层厚23m，容重为21kN/m3，顶板岩层上覆土层厚度5.0m，容重为18kN/m3，溶洞跨度为6．0m，岩体允许抗压强度为3.5MPa，顶板跨中有裂缝，顶板两端支座处岩石坚硬完整。按顶板梁受弯计算，当地表平均附加荷载增加到（）时，溶洞顶板达到极限状态。（）
A. 800kPa
B. 1200kPa
C. 1570kPa
D. 2000kPa
[单项选择]某小窑采空区资料如下：顶板岩体容重γ=21kN／m3，顶板埋深为25m，巷道宽度3.2m，顶板岩体内摩擦角为50°，地表有建筑物，基础埋深为2．0m，建筑物基底压力为300kPa，地基的稳定性为（）。
A. 地基不稳定
B. 地基稳定性差
C. 地基稳定
D. 地基稳定性好
[单项选择]某小窑采空区资料如下，顶板岩体容重为γ=20kN／m3，顶板埋深为42m，巷道宽度为3.5m，顶板岩体内摩擦角为47°，在地表有一建筑物横跨巷道，建筑物基础埋深1.5m，基底附加压力P0=265kPa，采空段顶板上的压力及地基的稳定性为（）。
A. Q>0，地基稳定性差
B. Q>0，地基不稳定
C. Q<0，地基稳定性差
D. Q<0，地基稳定
[单项选择]某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定地下车库抗浮稳定性系数最接近下列（）项。
A. 1.4
B. 1.3
C. 1.2
D. 1.1
[单项选择]溶洞顶板厚20m，容重为21kN／m3，岩体允许抗压强度为1.6MPa，顶板岩石上覆土层厚度7.0m，容重为18kN／m3，溶洞平面形状接近圆形，半径约6．0m，假定在外荷载作用下溶洞可能沿洞壁发生剪切破坏，则外荷载最大不应超过（）kPa。（）
A. 200
B. 250
C. 340
D. 420
[单项选择]有上覆土层的嵌岩桩，受竖向荷载作用时，关于桩身周围土能发挥的侧阻力大小说法正确的是（），发挥值越大。（）
A. 持力层越硬，桩土相对刚度越大
B. 持力层越硬，桩土相对刚度越小
C. 持力层越软，桩土相对刚度越大
D. 持力层越软，桩土相对刚度越小
[简答题]
施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位B公司。在施工过程中，专业承包商没有等到正式下达施工图纸，只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。等到施工图出来后发现施工与设计不符，出现施工质量问题，需要返工，影响了工期。
问题：
1.该工程中软基分包是否正确？为什么？
2.在本工程中返工的损失责任如何确定？会出现哪些主体间的索赔关系？
3.保证软基处理工程工期的施工措施是什么？
[简答题]
M施工企业承包了高速公路K合同段路基工程，该合同段主要是石方开挖和边坡防护工程，M施工企业将防护工程分包给了具有资质的N公司。工程项目开工前，要先做好详细而充分的技术准备工作，包括工程项目资料交接，设计交桩及导线点复测，图纸复核，现场核对设计文件，为实施性施工组织设计和技术方案补充必要的现场调查资料，编制实施性施工组织设计与技术方案，按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程及有关技术参考资料。在初审、内部会审的基础上，由建设单位负责组织图纸综合会审工作。石方开挖依据设计图纸，采用爆破为主辅以机械或人工施工的方法进行。取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2～3m采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。
超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工包含如下工序：①开凿作业面：清除危石、地表杂物和覆盖土层。②钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。钻孔结束后，封盖孔口或设立标志。③布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，标明孔号并予以编号，插木牌逐孔标明孔径、倾斜角方向及大小。④装药：装药前必须检查孔位是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。⑤炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3黏土堵塞。⑥布设安全警戒岗：根据规范计算确定安全距离，布设安全警戒岗。⑦爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。⑧撤离非爆破人员：撤离施爆警戒区和飞石、振动影响区的人、畜等。⑨起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间指挥员即可命令起爆。⑩解除警戒检查爆破效果：爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。
对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理。路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死2名工人、重伤3人，送医院后第二天，在医院重症监护
[简答题]
背景资料：
某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220～K14+330为一峡谷，地面横坡较陡，施工单位采用倾填方法填筑并采用强夯机械，以保证压实。合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。
1.改正施工中的错误做法。
2.针对该路段路堤填料，有何技术要求？
3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法？
4.改正实测项目中的错误，补充实测项目漏项。
[简答题]一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？2.简述该段路基工程的施工技术方案。3.简述该段挖方安全施工的控制重点。4.简述该段路基施工质量的控制重点。
[填空题]路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为（）米，基床表层级配碎石掺加（）水泥；基床表层以下级配碎石掺加（）的水泥。与既有路基连结处，开挖台阶的高度为（）米。
[单项选择]某一薄层状裂隙发育的石灰岩出露场地，在距地面16m深处以下有一溶洞，洞高H0=2.4m。若按溶洞顶板坍塌自行填塞法对该溶洞的影响进行估算，取石灰岩松散系数K=1.2。试问：地面下不受溶洞坍塌影响的岩层安全厚度H1（m）为下列（）项。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]天然地基上的浅基础是将基础直接设置在承载力能满足设计要求的土层或岩层上，埋置深度较浅，一般从地表面至基础底面的深度在（）以内。
A. 1.0m
B. 2.0m
C. 4.0m
D. 5.0m
[单项选择]某溶洞顶板由破碎岩体组成，呈碎块状，岩体综合内摩擦角为40°，现在地表下20m处有一溶洞，洞体约为正方形，边长约6.0m，按塌落拱理论计算，该洞顶可能塌落的厚度为（）。
A. 5.0m
B. 7.0m
C. 9.0m
D. 11.0m
[单项选择]某场地地下18～19.5m存在一溶洞，顶板岩体破碎，岩石松散系数K=1.2，当顶板坍塌自行填塞洞体后，坍塌拱顶部距地表的距离是（）。
A. 7.5m
B. 9.5m
C. 10.5m
D. 13.5m
[单项选择]某场地表层2．0m为红黏土，2.0m以下为薄层状石灰岩，岩石裂隙发育，在16m至17.2m处有一溶洞，岩石松散系数K=1.15，洞顶可能会产生坍塌，试按溶洞顶板坍塌自行填塞法估算，当基础埋深为2.3m，荷载影响深度为2.5倍基础宽度时，条形基础宽度不宜大于（）。
A. 2.28m
B. 3.2m
C. 5.7m
D. 8m
