更多"[判断题] 在平板制动检验台检测时,当被测试车轮均驶上平板时,逐渐慢踩"的相关试题:
[单选题]小型普通客车川AXXXXX 在平板制动性能检验台上进行制动性检测时,测得一轴左侧轮重 558kg,右侧轮重 494kg;一轴左侧动态轮重 830kg,右侧动态轮重747kg;一轴最大行车制动力左侧 622(10N),右侧546(10N);一轴过程差最大差值点左侧 622(10N),右侧 546(10N);则一轴制动不平衡率是( )。
A. 12.2%
B. 13.9%
C. 13.6%'
D. 9.2%
[单选题]轿车川ADXFXX在平板制动性能检验台上进行制动性检测时,测得一轴左侧轮重 477kg,右侧轮重 419kg;一轴左侧动态轮重 627kg,右侧动态轮重589kg; 一轴最大行车制动力左侧 485(10N),右侧 433(10N);则一轴的轴制动率是( )
A. 77%
B. 104.5%
C. 75.5%
D. 102.5%
[单选题]轿车川A.DXFXX 在平板制动性能检验台上进行制动性检测时, 测得一轴左侧轮重 477kg, 右侧轮重 419kg; 一轴左侧动态轮重 627kg,右侧动态轮重
589kg; 一轴最大行车制动力左侧 485( 10N),右侧 433( 10N);则一轴的 轴制动率是( )
A. 77%
B. 104.5%
C. 75.5%
D. 102.5%
[单选题]小型普通客车川B.EYXXX 在平板制动性能检验台上进行制动性检测时, 测得二轴左侧轮重 459kg, 右侧轮 重 436kg;二轴左侧动态轮重 403kg, 右侧动态轮重 311kg;二轴最大行车制动力左侧 191(10N), 右侧 144(10N);二轴过程差最大差值点左侧 173(10N), 右侧 92( 10N); 则一轴制动不平衡率是( )
A. 42.4%
B. 9.2%
C. 9.1%
D. 11.6%
[单选题]小型普通客车川A.XXXXX 在平板制动性能检验台上进行制动性检测时, 测得一轴左侧轮重 558kg, 右侧轮 重 494kg;一轴左侧动态轮重 830kg, 右侧动态轮重 747kg;一轴最大行车制动力左侧 622(10N), 右侧 546(10N);一轴过程差最大差值点左侧 622(10N), 右侧 546(10N); 则一轴制动不平衡率是( )
A. 12.2%
B. 13.9%
C. 13.6%
D. 9.2%
[单选题]小型普通客车川B.EYXXX 在平板制动性能检验台上进行制动性检测时,测得二轴左侧轮重 459kg,右侧轮重 436kg; 二轴左侧动态轮重 403kg,右侧动态轮重 31lkg;二轴最大行车制动力左侧191(10N),右侧144(10N);二轴过程差最大差值点左侧 173(10N),右侧 92(10N); 则一轴制动不平衡率是( )
A. 42.4%
B. 9.2%
C. 9.1%
D. 11.6%
[判断题]对于平板制动台检测时,车辆实施驻车制动后,被测试的后轴左右轮胎都应该位于平板制动台的测试平板上。
A.正确
B.错误
[判断题]对于平板制动台检测时,车辆实施行车制动后,被测试的每个轴左右轮胎都应该位于平板制动台的测试平板上,且每个轮对应正确的测试平板。
A.正确
B.错误
[单选题]轻型仓栅式货车川B.XXEVX 在滚筒反力式制动性能检验台上进行制动性检测时,测得一轴左侧轮重 1103kg,右侧轮重 1070kg;一轴最大行车制动力左侧762(10N),右侧799(10N);则一轴的轴制动率是( )
A. 77%
B. 71.8%
C. 73.3%
D. 75%
[单选题]轻型仓栅式货车川B.XXEVX 在滚筒反力式制动性能检验台上进行制动性检测时, 测得一轴左侧轮重1103kg,右侧轮重 1070kg;一轴最大行车制动力左侧 762(10N), 右侧 799(10N); 则一轴的轴制动率是( )
A. 77%
B. 71.8%
C. 73.3%
D. 75%
[判断题]平板制动检验时, 如果制动停止时, 被测车辆已离开平板,则本次测试无效, 需重新检测。( )
A.正确
B.错误
[判断题]汽车制动性能检测设备有滚筒反力式制动检验台、平板式制动检验台和便捷式制动性能测试仪三种。( )
A.正确
B.错误
[判断题]自动制动试验主要分为三个测试项目：自动测试、导向制动测试、备用制动测试
A.正确
B.错误
[判断题]用滚筒反力式制动检验台检验时,以同轴左、右车轮均产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的 60% 时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率( )
A.正确
B.错误
[判断题]用平板制动检验台检验时,以同轴左、右轮制动力之和达到最大制动力的时刻为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的 60%时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率( )
A.正确
B.错误
[判断题]
CRH2A型动车组的全部车轮均装有制动盘。
A.正确
B.错误
[多选题]路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对()的要求是相同的。
A.制动气压
B.制动踏板力
C.手操纵力
D.车轮接地附着因数
