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[单项选择]采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固。洞口土体加固前，要明确加固目的后确定加固方案。以下选项中不属于加固目的的是（）。
A. 加固
B. 止水
C. 控制地层变形
D. A＋B
[多项选择]采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，主要原因有（）。
A. 土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压
B. 泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压
C. 工作井围护结构易产生较大变形
D. 拆除洞口围护结构会导致地下水涌入
E. 拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳
[单项选择]采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（ ）盾构。
A. 固定机械支护式
B. 机械式
C. 泥水加压式
D. 土压式
[多项选择]
某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆
盾构是一种开挖土砂类围岩的隧道机械，它是由（ ）几个部分组成。
A. 切口环
B. 支撑环
C. 盾头
D. 盾尾
E. 环刀
[简答题]
背景
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。
问题
(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担?
(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。
[单项选择]采用盾构法施工时，在冲积粘性土和砂质土中掘进多采用（ ）。
A. 二次注浆
B. 后方注浆
C. 即时注浆
D. 同步注浆
[单项选择]盾构到达接收井（）m前，必须对盾构轴线进行测量并作调整，保证盾构准确进入接收洞门。
A. 100
B. 50
C. 30
[单项选择]为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露，在盾壳内壁和衬砌之间设有（）。
A. 注浆机
B. 举重臂
C. 密封装置
D. 供水装置
[多项选择]盾构法修建隧道施工中，开挖面稳定的控制是盾构施工的重点和关键，在下列措施中，属于土压盾构开挖控制主要施工技术措施的是：（ ）。
A. 根据场地条件和地层变形要求，选取合理的土压值。
B. 施工中严格控制盾构千斤顶推力、刀盘油压、扭矩参数，减少土压波动幅度。
C. 根据开挖面土层条件，采取加泥、加泡沫以及添加其他改性材料对土壤进行改良，提高土体塑性和止水性。
D. 严格控制排土量，保持土压仓内压力。
E. 控制盾构推进速度，减少对土体扰动，维持开挖稳定。
[单项选择]盾构方向修正不会采用（）的方法
A. 调整盾构千斤顶使用数量
B. 设定刀盘回转力矩
C. 刀盘向盾构偏移同一方向旋转"
D. 仿形刀向调整方向超挖
[多项选择]在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是（ ）。
A. 振动小
B. 噪声低
C. 施工速度快
D. 安全可靠
E. 投资少
[单项选择]泥水盾构也称泥水加压平衡盾构（slurry pressure balance shield），简称（）盾构。
A. SPB
B. EPB
C. TBM
D. NATM
[单项选择]采用螺旋输送机出土的是（ ）盾构。
A. 手掘式
B. 网格
C. 土压平衡
D. 泥水平衡
[多项选择]盾构施工引起地层变形的直接原因由盾构掘进引发，主要有（ ）等。
A. 开挖面失稳
B. 频繁纠偏
C. 推力不足
D. 注浆压力
E. 衬砌漏水
[多项选择]密闭式盾构姿态与位置控制内容有：盾构倾角、方向、旋转，以及（ ）。
A. 刀盘扭矩
B. 铰接角度
C. 超挖量
D. 蛇行量
E. 推进速度
