[多选题]下面哪些属于正常情况下的客流组织？（）
A.车站应合理配置工作人员及设施设备，根据客流变化进行必要调整
B.车站应做好首末班车信息提示，对正常情况下客流组织进行监控，提供咨询，进行引导，并加强换乘站客流组织工作
C.车站应按规定开放出入口，未经主管处室批准，车站不得随意关闭已开放的出入口
D.车站客运服务人员应加强车站管理区域的巡视和管理，对在车站坐卧停留、设摊经商等妨碍乘客出行的行为进行劝阻，对劝阻无效者按《合肥市城市轨道交通条例》相关规定予以处理

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[判断题]客流组织一般可分为正常情况下的客流组织和大客流组织
A.正确
B.错误

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[多选题]乘客正常情况下的客流组织包括哪些（）
A.进站购票
B.进闸
C.候车
D.乘车
E.下车
F.出闸
G.出站

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[单选题]以下哪项不属于日常客流组织。（）
A.进站组织
B.大客流组织
C.出站组织
D.换乘组织

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[多选题]下列属于扶梯客流组织安全关键点的是（）
A.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有 1 米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。
B.控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。
C.在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客有序进入，以防止乘客被挤伤，并方便协助乘客进入扶梯/楼梯。
D.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有 2 米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。

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[多选题]下列属于站台客流组织安全关键点的是（）说
A.注意对站台站台门处维持上下车秩序用的伸缩栏杆、铁马的安全监护，避免其绊倒乘客、撞击站台门或卡入车门/站台门缝隙中。客流组织结束时，必须“物随人走”，即搬走站台门口的所有伸缩栏杆、铁马。
B.控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。
C.做好乘客候车的引导工作，让乘客均匀分布候车。让小孩、老人、孕妇、抱婴者、携大件行李者到候车人少的地方上车，组织乘客排队，维持乘客排队候车秩序，尽可能多的留出下车通道。
D.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有2米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客有序进入，以防止乘客被挤伤，并方便协助乘客进入扶梯/楼梯。

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[多选题]以下哪些人员须参与客流组织?
A.保安
B.保洁
C.安检
D.维保人员
E.驻站公安

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[单选题]辅控站客流组织时通知安检放慢安检速度，分批放行，将进站客流控制在本站同时段正常客流的（）以内
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%

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[单选题]车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和()三部分组成。
A.换乘客流组织
B.大客流组织
C.突发客流组织
D.疏散客流组织

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[简答题]站台客流组织关键点有哪些？

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[简答题]扶梯客流组织关键点有哪些？

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[单选题]因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式属于（）客流控制
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级