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[单选题]一般疏散中:司机应该解锁疏散端疏散平台侧第一节车()有解锁手柄的车门(A型车还须打开司机室紧急疏散门),站在司机室引导乘客下车(B型车站在打开的车门处引导乘客下车)
A.第一个
B.第二个
C.第三个
D.第四个
[判断题]关于区间一般疏散说法是否正确:接到一般疏散命令后立即施加停放制动,播报一般疏散广播,解锁疏散端疏散平台侧第一节车第一个有解锁手柄的车门(A型车还须打开司机室紧急疏散门),站在司机室引导乘客下车(B型车站在打开的车门处引导乘客下车);
A.正确
B.错误
[单选题]区间清客时,待车站人员到达现场后司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的( )客室车门,与车站人员共同组织清客。
A.一个
B.两个
C.多个
D.任意
[多选题]列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机操作正确的是()
A.列车车厢内乘客恐慌后,广播安抚乘客。
B.通过CCTV了解乘客恐慌情况,或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后,立即向行调报告。
C.确认列车可以继续运行,按照行调命令继续运行至前方站处理
D.列车到达后,打开站台侧车门、站台门。
E.凭站台人员“好了”信号关门,按行调指令执行,若列车继续投入载客服务,则加强监控车厢内情况。
[多选题]列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时司机岗位行动指引正确的是 ( )
A.广播安抚乘客
B.通过安防(或乘客PECU报警)了解乘客恐慌情况、初步原因和位置后,立即报告行调
C.按行调指令维持列车运行至前方站处理,列车到达后,打开站台侧车门、站台门,视情况是否清客
D.凭站台人员好了信号关门,按行调指令执行
E.若列车继续投入载客服务,则加强监控车厢内情况
[多选题]列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,司机处理正确的是()
A.列车在区间被迫停车后,做好乘客广播安抚工作,立即向行调报告初步原因和停车位置,施加最大常用制动。
B.经行调同意后,司机带好备品(800M、400M电台、方孔钥匙、主控钥匙、手电筒等)经通道门前往解锁车门处了解情况。
C.现场向乘客了解情况,询问是否有乘客进入轨行区,并必须通过被解锁的车门查看(夜间或地下段应使用手电筒)有无乘客进入轨行区。
D.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救,恢复被解锁车门,返回司机室,按行调指令动车。
E.动车时应转手动驾驶模式,限速55km/h运行,司机室越过2个百米标后,确认无异常则恢复正常速度运行,若发现人或物未出清,立即停车汇报行调,按行调指示执行。
[多选题]列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,经行调同意后,司机带好()经通道门前往解锁车门处了解情况
A.主控钥匙
B.方孔钥匙
C.800M电台
D.电筒
E.司机日志
[单选题]当3号线电客车HMI屏显示车门紧急解锁,现场确认车门紧急解锁手柄状态,若车门紧急手柄被拉下,则复位紧急拉手,并确认车门关闭,返回司机室确认“车门全关闭”灯点亮及HMI屏图标显示( )图标,继续运营。
A.隔离
B.红色
C.黄色
D.绿色
[判断题]下列关于客室起火说法是否正确:列车因火灾迫停区间,司机立即执行一般疏散,播放疏散广播,佩戴好防毒面具,立即降弓、施加停放制动;
A.正确
B.错误
[多选题]电客车月检作业中,检查紧急解锁手柄、端部解锁装置的标准是( )。
A.紧急解锁装置透明罩无缺失、无损坏
B.操作紧急解锁手柄时,齿轮盘与飞轮分离,车门可用手动打开
C.恢复紧急解锁手柄,齿轮完全分离
D.解锁装置安装座紧固螺栓齐全,安装牢固;"
[单选题]车门紧急解锁手柄被操作时显示( )。
A.红色
B.蓝色
C.黑色
D.白色
[判断题]每个车门左侧立柱中间位置设有一个紧急解锁手柄,手柄为红色,并加盖保护,供紧急时打开车门使用。( )
A.正确
B.错误