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[多选题]开关柜电缆室门不能打开，处理方法有（）。
A.检查接地开关是否处于分闸位置，如在分闸位置应检查操作步骤无误后，合上接地开关
B.检查带电显示装置有无异常
C.检查电气或机械闭锁装置是否正常
D.无法自行处理或查明原因时，应联系检修人员处理。
[判断题]高压开关柜电缆室无法打开可以是线路接地闸刀在分位。
A.正确
B.错误
[判断题]1.259. 第259题
高压开关柜电缆室无法打开可以是线路接地闸刀在分位。
A.正确
B.错误
[单选题]321.XGN-10型开关柜电缆室留有较大空间，电缆接头距地面（ ），便于电缆头的制作，安装和监测。
A.A.400mm
B.B.800mm
C.C.1000mm
D.D.1200mm
[多选题]DC1500V开关柜电缆室位于柜体后部，它包含（）。
A.主回路的电缆连接排
B.可抽出的手车下部触头相接触的固定触头
C.馈线电缆接地固定点
D.手车导轨
[判断题]一般高压开关柜的柜体分为母线室、开关手车室、电缆室、低压室等部分，各室之间由接地的金属板隔开
A.正确
B.错误
[判断题]1.238. 第238题
一般高压开关柜的柜体分为母线室、开关手车室、电缆室、低压室等部分，各室之间由接地的金属板隔开
A.正确
B.错误
[判断题]高压开关柜线路接地闸刀无法操作的可能原因是电缆室门未锁好。
A.正确
B.错误
[判断题]1.254. 第254题
高压开关柜线路接地闸刀无法操作的可能原因是电缆室门未锁好。
A.正确
B.错误
[单选题]驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门可以打开，站台门不能打开下列说法不正确是（）
A.将门模式转至M/M，再手动开门
B.将ATP使能旁路打至“合”位，门选打至开门侧再开车门
C.操作PSL盘手动开屏蔽门
D.上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理
[单选题]列车在车站停车误差（），ATP将实施保护，车门和站台门不能打开
A.不大于±0.5m
B.大于5m
C.超过±0.5m但小于5m
D.超过±0.5m
[单选题]ATO遇车门或站台门不能联动打开，首先使用（ ）开门。
A.M/M
B.DBY及门选
C.操作零速旁路
D.NRM
[单选题]安全门/屏蔽门不能自动打开时,司机操作PSL开门仍无效后,由站务员使用( )打开故障门。
A.PSL
B.LCB
C.手动解锁钥匙
D.IBP
[判断题]若列车在运行途中扭动紧急解锁手柄，但车门不能打开。
A.正确
B.错误
[多选题]整侧站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.司机重新开关一次车门站台门， 无效则使用 PSL 钥匙尝试手动开启/关闭站台
门， 若仍无效， 站务人员将故障站台门打至“隔离/开门/关门” 位人工开启/关闭，原则上应保证相邻的站台门不能连续关闭两对，引导乘客从开启的门上下车，
同时做好现场防护。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时,确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 在关闭的故障门处张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强
监督防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
