[判断题]动车组良好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力、会车压力波和隧道内列车表面压力和列车风等问题。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误

[单选题]CRH2动车组（）是为了减小运行中的空气阻力。
A.车体的轻量化设计
B.动车组流线型车体结构设计
C.金属材料的合理利用
D.使用空心车轴

[单选题]动车组在以250km/h速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的( )以上。[322010101]
A.50~60%
B.60~70%
C.70~80%
D.80~90%

[填空题] 采用翼板制动时,翼板的位置适当,动车组运行时的空气阻力可增加3至( )倍。

[单选题]CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内,底座在仰拱回填层上设计,无仰拱隧道内,底座与隧道地板应合并设置
A.正确
B.错误

[多选题]城市交通隧道的防火设计应综合考虑隧道内的()。
A. 交通组成
B. 隧道的用途
C. 自然条件
D. 长度
E. 高度

[单选题]CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内,( )在仰拱回填层上设计,无仰拱隧道内,底座与隧道地板应合并设置
A.底座
B.轨道板
C.CA砂浆
D.侧向挡块

[填空题]动车组救援在隧道内换乘时，列车调度员通知设备管理单位或部门操作开启隧道内的（），隧道内的应急照明装置应设置（）开关。

[判断题]隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
A.正确
B.错误

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