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[单项选择]
保持安全值班的目的包括：（）
Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]船舶发生火灾时的警报信号为（）。
A. 船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声
B. 上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声
C. 船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声
D. 船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声
[单项选择]
船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶发生火灾、爆炸等事故时，必须申请（）。
A. 海事机构鉴定
B. 船检机构鉴定
C. 公安消防监督机关鉴定
D. 海事法院的鉴定
[单项选择]船舶发生火灾，机舱消防水必须在（）内供水。
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 30分钟
[单项选择]运送重质油品的船舶发生火灾后，经过一段时间，易发生（）现象。
A. 猛烈燃烧
B. 爆炸
C. 沸腾和喷溅
D. 可燃气体大量蒸发
[判断题]船舶发生火灾时，应急消防泵必须在10分钟以内供水。
[单项选择]船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：
A. 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风
B. 封舱灭火应该断绝通风
C. 对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
D. 在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
[单项选择]船舶发生火灾，现场指挥欲查明是何物质燃烧可采取：
A. 组织人员进入火场探火查明
B. 通过失火现场的外部观察
C. 平时对失火处所、所载货物的了解
D. 以上均对
[单项选择]
下列情况中（）不能视作失去控制的船舶．
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）
A. 减速顶风航行
B. 立即抛锚救火
C. 减速顺风航行
D. 使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧
[单项选择]船舶发生火灾后，按照灭火程序，发现者的行动首先是（）。
A. 立即灭火
B. 控制火势
C. 防护周围
D. 大声呼叫
[单项选择]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。
A. 相对风速；下风
B. 相对风向；下风
C. 相对风速；上风
D. 相对风向；上风
[单项选择]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船尾，应（）。
A. 迎风行驶
B. 顺风行驶
C. 旁风行驶
D. 任何时候都应抛锚灭火
[单项选择]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船首，应（）。
A. 迎风行驶
B. 顺风行驶，且风速略低于航速
C. 顺风行驶，且风速略高于航速
D. 附近有适于抛锚的水域，应抛锚灭火
[单项选择]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船中，应（）。
A. 迎风行驶
B. 顺风行驶
C. 傍风行驶
D. 任何时间均以抛锚灭火为好
[单项选择]以下关于船长在船舶发生火灾时的应急职责，提法有误的是（）。
A. 担任灭火应急行动的总指挥
B. 通知机舱备车，减速或停车，亲自操纵船舶，使火场处于下风
C. 督促现场指挥组织迅速查找火源，并采取防止火势蔓延的措施
D. 督促、指导现场指挥决定灭火方案
[单项选择]
下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法，正确的是（）。
Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下，发布紧急动员信号；
Ⅱ、系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成；
Ⅲ、关闭器是系统的控制器，装在机舱集中控制室内，并有指示系统电路工作的指示灯；
Ⅳ、警钟安装在全船有人到达而又能听清音响信号的地点；
Ⅴ、在客船和客货船上，警钟系统设计成可分别也可同时对船员和旅客进行紧急报警。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. 以上全部
[单项选择]
航行中船舶发生火灾时应（）。
Ⅰ．改变航向使火场处于下风；
Ⅱ．了解火灾情况，确定实施方案；
Ⅲ．选用适当的消防器材，指挥现场灭火；
Ⅳ．如现场在机舱，大副应协助轮机长指挥现场灭火。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
