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[判断题]车载信号设备，点式ATP模式下，如信号机变量为限制信号，司机未及时实施制动使列车越过停车点，则车载CC计算机触发紧急制动。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线车载信号系统，在RMR模式下，列车允许以低10km/h的速度反向运行一定的距离。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线车载信号系统，MCS模式及AMC模式下，车载CC仅提供牵引制动指令给车辆，由车辆负责具体的牵引制动力的输出。（）
A.正确
B.错误
[判断题]车载信号设备，点式ATP模式下，列车运行应以车载DMI信号为主。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线车载信号系统，列车建立ATB模式，无需两端驾驶室运营模式开关均在“CBTC”位。（）
A.正确
B.错误
[填空题]在CBTC模式下，正线信号机为，行车的主体信号为；在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常米）点亮，行车的主体信号为。
[判断题]4号线信号车载设备在CBTC模式和点式ATP模式下，单端车载ATP/ATO设备故障时，可直接切换至另一端车载ATP/ATO设备控制列车继续运行。（）
A.正确
B.错误
[判断题]区间设地面信号机，道岔区段设防护信号机。列车以车载信号为行车凭证；。
A.正确
B.错误
[判断题]当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线车载信号系统，司机操作驾驶模式开关（AM
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线车载信号设备，ATP模式下ATC-DMI显示“点式ATP”字样代表点式ATP模式建立成功。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在ATP模式下，列车进出东海路折返线的运行速度为（ ） km/h，在慢速前行模式下进入东海路折返线的运行速度为（ ）km/h 。
A.A、25、25
B.B、10、10
C.C、10、25
D.D、25、10
[填空题]道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机，列车在信号机前停车。
[判断题]动车组列车按ATP的【机车信号】模式运行时，遇地面信号机未开放时，应适当降低列车运行速度慢行，等待信号开放后再行加速。
A.正确
B.错误
[单选题]在CBTC模式下，计轴设备故障对CBTC列车运行没有影响。在点式ATP模式或联锁后备模式下对非CBTC列车运行有影响。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]551、动车组列车按ATP的【机车信号】模式运行时，遇地面信号机未开放时，应适当降低列车运行速度慢行，等待信号开放后再行加速。
A.正确
B.错误
[填空题]未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现 列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。
[填空题]911、未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现 列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。
