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[判断题]承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
[判断题]承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
[单项选择]钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为（）
A. 塑性破坏
B. 疲劳破坏
C. 脆性断裂
D. 反复破坏.
[单项选择]凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行（）。
A. 荷载组合
B. 冲击力检算
C. 疲劳检算
D. 离心力检算
[填空题]凡是承受动荷载的结构构件或连接，均应进行（）检算。
[单项选择]柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。
A. 抗弯强度很小弯沉变形很大
B. 抗弯强度小弯沉变形较大
C. 抗弯强度较小弯沉变形较大
[单项选择]下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是（）
A. 普通螺栓
B. 焊缝连接
C. 高强承压型螺栓
D. 高强摩擦型螺栓
[填空题]凡承受动荷载的钢结构构件或连接，应进行（）检算。
[简答题]在荷载—结构模型中是如何考虑围岩主动荷载与被动荷载的？
[单项选择]直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于（）。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
[单项选择]路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）
A. 强度
B. 平整度
C. 耐久性
D. 稳定性
[单项选择]由于金属材料承受长期反复交变载荷作用，虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限，但是在无显著外观变形的情况下，突然发生破坏，这种现象称为（）。
A. 疲劳破坏
B. 疲劳极限
C. 疲劳损伤
D. 疲劳应力
[简答题]简述起重机械金属结构的疲劳破坏？结构构件及其连接的抗疲劳能力（疲劳极限强度）取决于哪些因素？偏轨箱形主梁一般易在哪些部位发生疲劳裂纹？
[简答题]除恒荷载、活荷载、风荷载及地震荷载外，还有哪些因素会在结构中产生内力？
[单项选择]结构件长期承受载荷和受外力作用后造成的变形属于（）。
A. 应力释放变形
B. 弹性变形
C. 塑性变形
D. 疲劳变形
[填空题]公路桥梁设计汽车荷载分为（）、（）两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
[填空题]由框架和支撑框架共同承担竖向荷载和水平荷载的结构，称为（）。
[单项选择]建筑结构荷载中的可变荷载是指（）。
A. 人群荷载
B. 地震荷载
C. 构件所受的重力
D. 土的压力
