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[单选题]1300、遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得（ ），避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
A.过大
B.过快
C.过小
[单选题]1645、遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致（ ）。
A.刮网
B.烧网
C.刮弓
[单选题]遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致（ ）。
A.刮网
B.烧网
C.刮弓
[简答题]冰雪天气限速要求：接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ ）公里/小时及以下。
[单选题]冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，限速（ ）及以下，并及时向列车调度员汇报
A.200km/h
B.120km/h
C.160km/h
[单选题]在受电弓阀板中 减压阀用于调整受电弓与接触网之间的“ ”。
A.静态接触压力
B.升弓压力
C.降弓压力
D.安全压力
[判断题]发生冰雪及冻雨等灾害性天气，接触网导线结冰后影响受电弓正常滑动和取流，机车调度室接到集团公司调度所开行除冰路用列车命令后，在第一时间通知相关段领导及部门，并按照救援列车出动方式进行组织。运用、检修车间指派专业人员添乘除冰任务机车。
A.正确
B.错误
[多选题]关于受电弓接触网，说法正确的是（）
A.单个受电弓降下，列车自动限速65km/h
B.接触网停电现象：HMI上网压显示逐渐下降至0；车辆无牵引力
C.单个受电弓降下，列车自动限速60km/h
D.单个受电弓降下，列车自动限速70km/h
[单选题](37528)高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓( )的重量,以保证与接触网有可靠的电接
触。 (1.0分)
A.弓头
B.运动部分
C.上臂
D.下臂
[单选题]受电弓故障检查捆绑处理完毕后，确认受电弓离开接触网的距离应大于多少mm？
A.200
B.250
C.300
D.350
[判断题]受电弓工作的最大特点是靠滑动接触而收取电流。这就要求受电弓滑板与接触网导线可靠接触且磨耗小，为此将接触网设计为“S”字形
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓弓头上是通过碳滑板与接触网接触受电的。( )
A.正确
B.错误
