某项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施:
(1)依据施工图,根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:质量成本降低额;合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:1)计量验收;2)降低采购成本;3)限额领料;4)及时供货;5)减少资金占用;6)旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
问题
1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全,请补充。
2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全,请补充。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?
4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。
背景材料:
某项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,.项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施:
(1)依据施工图,根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:质量成本降低额,合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
问题:
1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?
4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。
背景材料:
某项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施:
(1)依据施工图,根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:质量成本降低额,合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
问题:
1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?
4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。
背景资料
A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。为确保合同工期的实现,施工单位加大了施工力量的投入,对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式,并签订了“劳务合同”,明确了分包工作内容及单价等条款。同时,合同注明:“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购,如劳务人员发生安全事故,责任自负,A施工单位不承担责任”。为确保工程质量,在农民工进场后,A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。劳务承包者为降低成本,使用旧电缆线用于施工。在道面混凝土开工第五天,一名切缝机操作手发生触电。事故发生后,现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措,抢救现场混乱,最终导致触电人员身亡。
问题
⑴该《劳务分包合同》是否合理,为什么?
⑵A施工单位进场后,在安全生产方面应做哪些工作?
⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么?
碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法,使用干贫性混凝土修建的混凝土坝,是混凝土坝施工的一种新技术。碾压混凝土筑坝技术是世界筑坝史的一次重大突破。20世纪60年代,世界各国开始碾压混凝土的试验研究。1981年,日本建成世界第一座碾压混凝土坝——岛地川(高89m)。虽然只有20多年的历史,但碾压混凝土坝的发展极其迅猛。截至1999年底,世界上30个国家完建和在建的坝高为15m以上碾压混凝土坝已有220余座。我国从20世纪80年代初开始探索,1986年建成第一座碾压混凝土重力坝,至2002年底已建成碾压混凝土坝45座,其中拱坝7座,重力坝38座,百米以上有11座。在建碾压混凝土坝15座,其中拱坝3座,重力坝12座,我国的龙滩水电站碾压混凝土重力坝是目前世界上最高的,坝高216.5m.经过近20年的研究与实践,我国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平,在有些领域已达世界领先水平。承包商在编制施工组织设计时,根据有关资料,结合现场地形地貌等条件,重点对下几个方面进行分析和考虑,
(1)料场的选择与布置;
(2)导、截流技术方案;
(3)施工机械的选择;
(4)混凝土坝施工分缝分块;
(5)混凝土的生产与运输方案;
(6)混凝土的浇筑与养护方案;
(7)碾压施工工艺等。
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