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[判断题]月检受电弓检查要求升起弓头至距轨面5050mm的位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应转动灵活、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]3号线电客车受电弓落弓时距轨顶面的高度：≤3800mm（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CED180单臂受电弓( )若存在微小裂缝和少量的漏气,受电弓仍能升起,则属于正常允许范围,滑板可继续使用。
A. 气囊
B. 管路
C. 滑板
D. 降弓装置
[简答题]机车受电弓冻结，造成受电弓无法正常升起故障，发生冻结后及时进行咨询，在咨询指导下通过精密调压阀 升弓风压使受电弓升起，受电弓升起后再调回调整前风压。
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（ ）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3 处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（ ），测试其静态压力。
A.1.5
B.0.5
C.上部
D.中部
[判断题]CED180单臂受电弓滑板若存在微小裂缝和少量的漏气,受电弓仍能升起,则属于正常允许范围,滑板可继续使用。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线上受取电流的一种装置。当受电弓升起时,受电弓滑板与接触网导线接触,将电流引入司机室。
A.正确
B.错误
[判断题]当受电弓不能升起时， 随车机械师检查 3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。
A.正确
B.错误
[判断题]当受电弓不能升起时，随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于隔离位。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“受电弓未升起”底色变白,检查、消除受电弓未升起的原因,待受电弓升起,该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。()
A.对
B.错
[单选题]受电弓升弓过程中压缩空气最后进入“ ”，使受电弓升起。
A.升弓节流阀
B.减压阀
C.空气滤清器
D.升弓气囊
[单选题]受电弓无法升起（3100、3104）：操纵升弓后观察车外受电弓处于降弓状态，司机应采取（ ）措施。
A.紧急停车
B.常用制动停车
[判断题]动车组受电弓通过弹簧升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。
A.正确
B.错误
[多选题]两个受电弓都未升起的可能原因（ ）
A.主风缸压力小于4.0bar
B.紧急停车按钮被按下
C.本单元A车受电弓控制（=21-F101）、两个B车受电弓控制（=21-F201）跳闸
D.两个B车本弓隔离旋钮(=21-S205)处于“合”位
E.两个B车受电弓气路截断塞门U01在水平位，
[单选题]动车组受电弓通过“ ”升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。
A.连杆
B.弹簧
C.气囊
D.电机
