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[多选题]在列车运行过程中，若整列车失去牵引电源或辅助逆变器发生故障时，蓄电池的容量也能够为（ ）、头灯及尾灯、紧急通风设备提供45min的电能。
A.紧急照明
B.监视设备
C.通讯设备
D.列车控制
E.制动电阻
[简答题] 每个蓄电池箱内放置
节蓄电池,当列车未升靴时,为紧急直流负载供电。
[单选题]电客列车蓄电池用于为列车提供( )低压电源。
A.DC93v
B.DC106V
C.DC110V
D.DC137.5V
[单选题]降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（ ）时，列车自动休眠。
A.75v
B.77v
C.84v
D.91v
[单选题] 为保障蓄电池使用寿命和运行可靠性，蓄电池单体（）电压应严格按照电源运行规程、设定。
A.浮充
B.均充
C.欠充
D.过充
[单选题]蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
[简答题]为保障通信蓄电池使用寿命和运行可靠性，应避免造成蓄电池（ ）。
[判断题] 列车通过蓄电池启动,同时在辅助逆变器不工作时,由蓄电池为列车紧急照明、紧急通风、控制系统、通讯提供电源。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池组全浮充运行使用（ ）年，或蓄电池组在浮充使用发现有两单节以上的蓄电池开路电压低于 2.10V，或对蓄电池进行容量测试的情况下，采用均衡充电。
A.1
B.2
C.2.5
D.5
[单选题]蓄电池竣工验收中，对运行环境检查，同一蓄电池室安装多组蓄电池时，应在各组之间装设( )。
A.熔断器
B.灭火器
C.冷却装置
D.防爆隔火墙
[单选题]蓄电池采取的长期运行方式是（）
A.均充
B.浮充
C.手动调压
D.上述三者均可
[判断题]当昆明地铁列车若整列车处于区间运行或正在进站时，触发紧急拉手后，列车保持当前运行状态。车门无法打开，进站停车后，在紧急拉手未恢复前列车紧多制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]每列车具有4个蓄电池箱体，每个箱体内有26节蓄电池单体。
A.正确
B.错误
[判断题]运行中的蓄电池组，应每月进行一次对蓄电池单体浮充端电压检测，每年至少进行一次蓄电池单体内阻测量。
A.正确
B.错误
[判断题]为补充蓄电池组的自放电消耗,蓄电池组要经常处于浮充电运行方式,浮充电电流的大小应为蓄电池额定容量的0.2倍。 ( )
A.正确
B.错误
