更多"[多选题]531#-551#一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障或牵"的相关试题:
[判断题]一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障继续运营
A.正确
B.错误
[单选题]两节车牵引系统或VVVF中级故障，处理方法错误的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
B.若故障未消失，尝试重启ATC，无论故障消除与否，继续运营；
C.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
D.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
[多选题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障（ ）
A.A、列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，按压“HSCB合”后动车，故障消除，继续运营
B.B、若故障未消除（两节车牵引逆变器严重故障，列车自动限速50km/h三节以上牵引逆变器严重故障，列车牵引封锁），将当前列车速度汇报行调，建议运行至本站或下一站清客退出服务
C.C、若无法动车，则合四个旁路开关（警惕旁路、总风压力可用旁路、ATC切除、门关好旁路），尝试动车退出服务，此时列车自动限速45km/h
D.D、若仍无法动车，则继续合停放缓解旁路和所有制动缓解旁路两个旁路开关【此时共合六个旁路开关：警惕旁路、总风压力可用旁路、ATC切除、门关好旁路、停放缓解旁路、所有制动缓解旁路，注意：不能合紧急牵引（=22-S08）】，尝试动车退出服务，此时列车限速45km/h（所有制动实际已缓解时限速45km/h，存在制动实际未缓解时限速10km/h）
E.E、仍无效启用车辆应急运行模式动车。
[单选题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障处理错误的（ ）
A.A、列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，按压“HSCB合”后动车，故障消除，继续运营
B.B、若故障未消除（两节车牵引逆变器严重故障，列车自动限速50km/h
C.三节以上牵引逆变器严重故障，列车牵引封锁），将当前列车速度汇报行调，建议运行至本站或下一站清客退出服务
D.C、若无法动车，则申请启动车辆应急运行模式退出服务
[简答题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障司机该如何处理？
[判断题]5号线501#-522#列车发生两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障，如列车距终点站一站时，可继续运营至终点站。（）
A.正确
B.错误
[简答题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障（或者通讯故障），司机如何处理？
[单选题]两节车或以上牵引系统或VVVF轻微故障的说法不正确的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营；
B.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
C.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
D.牵引系统轻微故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h，4个电制动无效限速35km/h。
[单选题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障（或者通讯故障），处理方法不正确的是 （ ）
A.列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营；
B.若故障未消除，则运营至本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）；
C.若无法动车，则合拖动模式，尝试动车退出服务；
D.若仍无法动车，则申请启动车辆应急运行模式，尝试动车退出服务；仍无效则请求救援
[多选题]两节车及以上牵引系统或VVVF严重故障（或者通讯故障）的处理正确的是（ ）
A.列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营；
B.若故障未消除，则运营至本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）；
C.若无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），尝试动车退出服务；
D.若仍无法动车，则申请启动车辆应急运行模式，尝试动车退出服务；
E.仍无效则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
