更多"[填空题]在道岔尖轨和可动心轨处作业，应在确认道岔不转换及尖轨与基本轨"的相关试题:
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是：(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是（ ）小于（ ）。(2)转换力过小，一方面是（ ）的原因，另一方面是（ ）不平直，晃动严重，造成转换力被（ ），垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力；(3)转换阻力过大，一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶，造成( )过大，另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引，尖轨间不设连接杆，当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时，应分析具体原因。根据现场调查，一方面是由电务部门调整不良引起的，另一方面是道岔（ ）不准或尖轨硬弯顶铁碰卡引起的。
A转换阻力 B转换力 C转辙机 D电机 E动作杆 F转换杆件
G锁死 H分解 I摩擦力 J道岔阻力 K几何尺寸 L框架尺寸
[填空题]道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨 时，应及时修理或更换。
[填空题]发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即( ),进行处理。
[填空题]客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为±( ),超过允许值应分析原因,并及时调整。
[填空题]客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为±() ,超
过允许值应分析原因,并及时调整。
[填空题]4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨（ ）转辙机处。
[填空题]提速道岔不密贴的原因:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被分解,垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于( )的转换力;(3)转换阻力( ),一方面是滑床台板涂油不良或( )被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板( )。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门( )引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨( )顶铁( )引起的。
A摩擦阻力 B过大 C电机 D转换杆件E电机输出 F转换力小于转换阻力 G调整不良 H框架尺寸I不密贴J过小K硬弯 L滑床台板 M碰卡N摩擦力
[填空题]辙岔号为 18 号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为()。
[填空题]辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨（ ），可动心轨第一，斥离尖轨第一、第二转辙机处。
[填空题]辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、 斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别分别为（ ）。
[单选题]判别手动道岔尖轨与基本轨不密贴的标准是道岔尖轨与基本轨不密贴达到( )。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[填空题]辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为( )。
