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[判断题]
大气数据惯性基准系统综合了大气数据计算机系统和惯性基准系统的全部功能。
A.正确
B.错误
[多选题]IR（惯性基准）部分提供什么数据？
A.姿态，飞行轨迹矢量
B.航迹、航向
C.加速度、角速率
D.地速及飞机位置
[单选题]
大气数据惯性基准系统综合了大气数据计算机系统和()的全部功能。
A.惯性基准系统
B.大气数据惯性基准系统
C.飞行管理系统
D.大气数据计算机系统
[单选题]ND左上方显示的风向和风速由 ADIRS(大气数据惯性基准系统)提供。数字方向和模拟方向(以绿箭头指示)都反映
出真北基准。只有当风速大于多少节后，绿箭头才出现
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于（）时，短波高低不检测。
A.15km/h
B.25km/h
C.24km/h
D.30km/h
[单选题]轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于（）时，短波轨向不检测。
A.15km/h
B.25km/h
C.24km/h
D.30km/h
[判断题]轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于25Km/h时，短波轨向不检测。
A.正确
B.错误
[多选题]轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于（）时，短波高低不检测，当检测速度小于（）时，短波轨向不检测。
A.15km/h
B.25km/h
C.24km/h
D.30km/h
[多选题]轨检梁上的横向加速度测得梁的横向加速度，消除侧滚及重力影响，通过两次积分得到梁相对惯性基准的横向位移，左右2D测得梁相对轨道的水平位移，作差得轨道内侧面相对基准的位移，通过滤波得（）。
A.短波
B.中波
C.全部长波
D.部分长波
[多选题]ADR（大气数据基准）部分提供什么数据?
A.气压高度、空速
B.马赫数、迎角
C.温度、超速警告
D.失速警告
[单选题]. ADR 部分(大气数据基准)提供:
A.. 姿态、飞行轨迹矢量、航迹、航向、加速度 、 角 速率、地速及飞机位置。
B.. 压高度、空 速 、 马 赫数、迎角、温度及超 速警告。
[单选题]
仪表着陆系统的基准数据点是()。
A.跑道入口上方高度15米的一点
B.跑跑道入口上方下滑道直线部分延伸并落在15+3米之间的一点
C.跑道入口上方18米的一点
D.跑道入口上方12米的一点
[单选题]
下滑信标天线基准数据点高度为()。
A.15m+6m
B.15m+5m
C.15m+4m
D.15m+3m
[单选题]
下滑信标台基准数据点高度,应为()。
A.15m+3m
B.15m+4m
C.15m+5m
D.15m+6m
[单选题]
在ILS基准数据点检查DDM,应该是()。
A.LOC.DDM=0
B.GS:DDM=0
C.LOC/GSDDM=0
[单选题]
在ILS基准数据点,航向调制度和应该是()。
A.20%
B.40%
C.80%
D.60%
[判断题] GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测梁的惯性空间基准,通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测梁的横向和垂向偏移值,通过坐标更换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数( )
A.正确
B.错误
[判断题] GJ-5 型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该
检测粱的惯性空间基准,通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左
右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值,通过坐标变换、数字滤波、合
成处理等得到各项轨道几何参数。
A.正确
B.错误
