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[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是
A.转速表；
B.进气压力表
C.排气温度表。
[单选题]对活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将
A.增加；
B.不变
C.减小。
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度
A.进气压力表和转速表；
B.滑油温度表和排气温度表；
C.燃油流量表和燃油压力表。
[单选题]【单选】 发动机中,为了保证活塞环的密封, 避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定 要将各活塞环的切口端隙按( )。
A. 朝向对齐。
B. 规定错开
C. 顺序对齐
[单选题]对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是
A.滑油系统出现故障；
B.滑油压力表出现故障；
C.滑油温度表出现故障。
[单选题]活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，应采取的方法是
A.发动机油门收到慢车；
B.放下起落架，带一定的功率下降；
C.发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油。
[单选题]新机或大修后的发动机,由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好,机油上窜到燃烧 室燃烧,使排气冒( )。
A. 黑烟
B. 蓝烟
C. 白烟
[单选题]发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转( )。
A. 120°
B. 90°
C. 180°
D. 360°
[单选题]发动机侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上、下方的间隙，边隙较小，一般不超过 ( ) 。
A. 0.1 mm
B. 0.15 mm
C. 0.20 mm
D. 0.25 mm
[单选题]气缸星型排列的活塞发动机与水平对置的活塞发动机相比，其特点是
A.星型发动机的散热效果好，但易液锁；
B.星型发动机的散热效果差，但不易液锁；
C.星型发动机的散热效果好，也不易液锁。
[单选题]发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。
A.气环
B.油环
C.锁簧
D.连杆
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常应大，最有可能的原因是
A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重；
B.发动机温度过高；
C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤。
[单选题]如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为
A.混合比过富油；
B.使用了比规定牌号高的燃油；
C.使用功率过大和混合比过贫油。
[单选题]如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生
A.爆震；
B.气缸头温度过低；
C.在增加功率时，发动机内的部件应力过大。
[单选题]发动机活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为( )。
A. 压缩容积
B. 工作容积
C. 气缸容积
D. 压缩比
[单选题]飞行中如果出现发动机失效:
A.VNAV 方式将立即断开并且此方式不可能再次被接通
B.执行了 ENG OUT CRZ 页后 VNAV 方式将断开,并且所有后续性能计算都失效。
C.执行了 ENG OUT CRZ 页后 VNAV 方式将断开,并且在重新接通 VNAV 方式前应先再次输入
所有性能数据。
D.在 ENG OUT CRZ 页中只提供数据显示并且 EXEC 灯不亮
