更多"[单选题]最后进近航段的主要作用是（）。"的相关试题:
[判断题]山区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[判断题] 进近入口在最后进近航迹上，距跑道入口9千米的一点或离最后进近定位点（向远离机场方向）2千米的一点，两地中距跑道较近的一点。
A.正确
B.错误
[单选题]在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则（）。
A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞
B.保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
C.视情况决定是否复飞
D.必须立即开始复飞
[单选题]引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于( )度,双跑道同时进近时该夹角不得大于( )度。
A.40,30
B.30,20
C.40,20
D.30,30
[单选题]最后进近规定的下降率为5%，当最后进近的速度为180km/h，应保持（）的下降率下降。
A.500ft/min
B.450ft/min
C.520ft/min
D.550ft/min
[单选题]进近入口是:在最后进近航迹上、离跑道入口( )km的一点或离最后进近点(向远离机场方向)( )km的一点,此两点中离跑道较远的一点。
A.6,1
B.9,2
C.12,3
D.15,4
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360km／h，应保持（）m的下降率。
A.5
B.3.7
C.12.7
D.10.4
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近时的速度200km/h，应保持（）的下降率下降。
A.52m/s
B.37m/s
C.29m/s
D.104m/s
[判断题]ILS进近外指点标台一般安装在最后进近点位置。
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是:
A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[单项选择]下列哪个激素的主要作中是保钠排钾
A. 皮质醇
B. 雌二醇
C. 孕酮
D. 醛固酮
E. 甲状腺激素
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密直线进近着陆最低标准中规定，对于不带最后进近定位点的NDB 进近，MDH 应增加（ ）。
A.45米
B.30米
C.15米
D.10米
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[单选题]直线进近的最后进近航段的长度描述中不正确的是（）。
A.没有最小长度的限制，如无必要，长度可直接取0
B.最佳长度为9km
C.不应大于19km
D.如需在FAF上空转弯时，航段长度需考虑对正航迹需要
